نزدیک 30سال از حرکت اتوبوس‌های برقی در تهران می‌گذرد و اکنون تعداد اندکی از آنها در یکی، دو مسیر درون شهر باقی‌مانده‌اند. استفاده از اتوبوس‌های برقی بعد از ساخت مسیر ویژه آنها در سال1370 دیگر گسترش پیدا نکرد و در هر دهه بخشی از این اتوبوس‌ها از رده خارج شد.
چراغ‌های خیابان میرداماد کم‌کم روشن می‌شد. پریسا و یاسمن همچنان پشت پنجره ایستاده بودند. حال و هوای پریسا در همه اردیبهشت‌های پس از کاوه همینطور بود.
دور دوم مذاکرات ایران و 1+4طبق اعلام قبلی قرار است از امروز در وین آغاز شود.
«باید تحول را در قالب روح و جسم شهر توأمان دنبال کنیم». این جمله علیرضا زاکانی، شهردار تهران مبنای طرح تحول نگهداشت شهر تهران است؛ طرحی که به‌گفته مدیرکل هماهنگی، نظارت و پیگیری امور مناطق شهرداری تهران، چهره پایتخت را تغییر داده و به آراستگی شهر، ارتقای خدمت‌رسانی به شهروندان و افزایش رضایتمندی مردم منجر خواهد شد.
متروی تهران در شرایطی است که مشکلات آن با بودجه‌های جاری و عادی حل نمی‌شود و نیاز به اعتبارات و فاینانس ویژه داریم چرا که مترو حدود ۶۰ درصد ناوگان حمل‌ونقل پایتخت را تشکیل می‌دهد.
نه تعداد خودروها آنچنان زیاد شده و نه تغییر خاصی در ساعات کاری اداره‌ها و مراکز آموزشی و محدودیت‌های طرح ترافیک رخ داده، اما ترافیک تهران 2هفته‌ای می‌شود که به شکل سؤال‌برانگیزی افزایش یافته است؛ به‌گونه‌ای که بیشتر خیابان‌های شهر در همه ساعات شبانه‌روز با ترافیک درگیر هستند و دیگر نمی‌توان ادعا کرد تنها در ساعاتی ترافیک شدید دارند.
80درصد تالارهای پذیرایی تهران استیجاری هستند. این گروه مجبور شدند در مدت کرونا با وجود تعطیلی کرایه و حقوق پرسنل را بپردازند. همه این تالارها در مدت شیوع کرونا ورشکست شدند.
جامعه معلولان در تهران چقدر جمعیت دارد و از چه امکاناتی بهره‌مند است؟ بیشترین آنها دچار چه معلولیتی هستند و چند درصد این جامعه آماری را تشکیل می‌دهند؟ به‌تازگی مدیرکل سازمان بهزیستی استان تهران آماری در این‌باره منتشر کرده است.
تحولات سال‌های گذشته نشان داده رژیم صهیونیستی هرگونه مذاکرات صلح و یا فرایند کاهش تنش در سطح خاورمیانه را تهدیدی برای امنیت خود می‌داند. عبدالباری عطوان، تحلیلگر مشهور فلسطینی و سردبیر روزنامه رأی‌الیوم در این‌باره می‌گوید: «حیات اسرائیل در گرو بحران‌های مزمن و مداخله قدرت‌های خارجی در امور منطقه است.»
مجموعه آرادکوه مشکلاتی را برای مردم ایجاد کرده، اما نباید با این مسئله احساسی برخورد شود زیرا چندین هزار میلیارد ریال تاسیسات در آنجا ایجاد شده است.
روز در ژله سیاهی از دود تمام می‌شود. تاریکی آرام پرسه می‌زند میان خیابان‌های شلوغ. سونامی راهبندان که تمام شود، ساحل زندگی را می‌توان در این شهر پیدا کرد. روز، کار. شب، زندگی. این فرمول آشنایی است برای پایتخت‌نشینان. در روشنایی تهران باید کار کرد و در تاریکی، زندگی. اما از روزی که کرونا افسار پاره کرد، فرمول زندگی هم از هم پاشید.
از همان گذشته‌های بسیار دور که تهران را «طهران» می‌نوشتند، این شهر بین مردم داخل و خارج از کشور از اهمیت بالایی برخوردار بود. بسیاری برای ییلاق و آب‌وهوای مطبوعش به این شهر سفر می‌کردند و عده‌ای هم کم‌کم آن را به پایگاهی برای نشست‌های تاریخی و فرهنگی خود تبدیل کرده بودند.
روزی روزگاری داشتم از حوالی محله‌مان عبور می‌کردم. 10سالی هست که در این منطقه ساکنم؛ هرچند که همین 10سال هم کفایت نمی‌کند تا متوجه زیر و بم و تاریخچه کهن آن بشوم؛ همین حوالی مختاری و پایین مهدیه تهران را می‌گویم. تازگی‌ها که مترو زده‌اند، مدام از مترو به سمت پایین می‌روم.
ساکن خیابان بهار شمالی واقع در میدان هفت‌تیر تهران هستم.
موضوع «آن مرد با اتوبوس آمد» در لایه اول تاریخ صد‌ساله اتوبوسرانی تهران و در لایه‌های بعد رفتارشناسی مردم است. حدود ۱۰۰ سال از حضور اتوبوس در تهران می‌گذرد و ما می‌توانیم با بررسی آن برشی از جامعه را رصد کنیم،
تهران یک شهر بزرگ و دوست‌داشتنی است که ویژگی‌های مثبت و منفی زیادی دارد. اگر بخواهیم درباره نکات منفی و مشکلات بگوییم اول باید به ترافیک سنگین شهر اشاره کنم. ترافیکی که با برداشته‌شدن محدودیت‌های کرونایی و بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها و پایان دورکاری‌ها وحشتناک شده است.
بر اساس آمارهای غیررسمی حدود 20هزار کودک کار در پایتخت وجود دارد؛ آماری که روز گذشته توسط رئیس کمیته شهر دوستدار کودک شورای شهر تهران در حضور رئیس سازمان بهزیستی کشور مطرح شد.
۲۶آذر روز ملی حمل‌ونقل، از روزهای به یاد ماندنی تاریخ کشور ماست. در سال۱۳۶۲ و درحالی‌که بیش از ۱۰۰کشتی حامل کالاهای اساسی در بنادر کشور متوقف بودند و احتمال حمله هوایی رژیم بعث عراق به آنها نگرانی‌های جدی ایجاد کرده بود، امامخمینیره در پیام تاریخی خود از رانندگان خودروهای باری خواستند تا به بنادر مراجعه و کالاهای اساسی را به شهرها و به‌دست مردم برسانند.
سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور و رئیس بنیاد ملی نخبگان، با انتشار پیامی از تلاش‌های شهرداری تهران به‌ویژه سازمان زیباسازی شهر تهران در گرامیداشت هفته پژوهش با اکران پویش ایران‌ساخت تشکر و قدردانی کرد.
سازمان نهضت سوادآموزی دی‌ماه سال۱۳۵۸ با هدف با سواد کردن خیل عظیم بی‌سوادان کشور به دستور امامخمینیره تشکیل شد. در همه این سال‌ها تلاش برای از بین بردن بی‌سوادی انجام شده است و به‌نظر می‌رسد در سال‌های اخیر کرونا نیز در این زمینه بی‌تاثیر نبوده است چون بنا به اعلام شاپور محمدزاده، رئیس سازمان نهضت سوادآموزی، سطح سواد دیجیتال جامعه بالا رفته.