تعیین تکلیف شن‌‌چاله‌ها تا پایان سال

شن‌چاله‌ها بزرگ‌ترین معضل منطقه‌18شهر تهران محسوب می‌شود. شن‌چاله‌ها در این منطقه 400هکتار است و با اینکه از سال95 به‌دلیل تخلفات گسترده در شن‌چاله‌ها، خاکبرداری ممنوع شد، اما برداشت‌های غیرقانونی وضعیت بخشی از جنوب‌غرب شهر تهران را به خطر انداخته است. به گزارش همشهری، پیش از این، معادن مجاز به خاکبرداری تا عمق 30متر بودند، اما تخلفات برخی از مالکان برداشت شن‌چاله را به عمق 120متر رسانده بود. از آنجایی که بخشی از رودخانه کن از مجاورت شن‌چاله‌ها عبور کرده که علاوه بر تهدید منطقه‌18 یک تهدید جدی هم برای رودخانه کن به‌حساب می‌آید. شن‌چاله‌ها، دیواره‌های مختلفی را در‌بر‌می‌گیرند که در نواحی مختلف دارای عمق‌های متفاوت هستند و هم‌اکنون رها شده و شرایط نابسامانی دارند. برای همین، مقرر شد پایدارسازی شن‌چاله‌ها با تجمیع رویکردها و استانداردهای سازمان محیط‌زیست، سازمان صنایع ملی و تمامی ذینفعان و نهادهای ذیربط و با مدیریت و راهبری شهرداری منطقه‌۱۸ عملیاتی شود. هم‌اکنون 3معدن شن و ماسه مالکیت 100هکتار از شن‌چاله‌ها را به‌عهده دارند. شهردار تهران از پیگیری موضوع شن‌چاله‌ها از طریق دستگاه قضایی خبر می‌دهد. علیرضا‌زاکانی در این رابطه به مهر می‌گوید: «به موازات پیگیری این موضوع از طریق دستگاه قضایی، توأمان تفاهمات جدی و مختلفی با صاحبان این مجموعه‌ها شکل گرفته که تا پایان سال نهایی خواهد شد.» شهردار تهران اضافه می‌کند: «در این خصوص حتی با برخی از این افراد به امضای صورت‌جلساتی نیز رسیده‌ایم و بر همین اساس فکر نمی‌کنم که زیاد طول بکشد که خبر خوب و خوشی را برای شهروندان تهران به‌ویژه مردم عزیز منطقه‌۱۸ داشته باشیم.»  بیش از ۵۰سال است که از بهره‌برداری از معادن شن و ماسه در محدوده رودخانه کن در منطقه‌۱۸ شهرداری تهران می‌گذرد. ماحصل این فعالیت فراقانونی ۵۰ساله ایجاد شن‌چاله‌هایی به عمق متغیر میان ۵۰ تا 120متر در محدوده‌ای بیش از ۲۹۰هکتار و در موقعیتی میان رودخانه کن، جنوب بزرگراه فتح، غرب بزرگراه بروجردی و شمال بزرگراه آزادگان محصور شده است. احتمال وقوع رانش گسترده زمین در محدوده‌ای به شعاع حداقل ۱۰۰متر درصورت وقوع سیلاب‌های با دوره بازگشت ۱۰۰ساله و بیشتر، ازجمله خطرات بالقوه تجاوز گود به حریم و بستر رودخانه کن در محدوده فوق‌الذکر برای بزرگراه فتح و راه‌آهن تهران-جنوب است. مجاورت بخشی از ضلع کندرو بزرگراه بروجردی با بخش عمیق گود ناپایدار در فاصله‌ای کمتر از ۱۰متر و وجود ترک‌‌های عمیق متعدد در محدوده مورد نظر حاکی از فعال‌بودن جبهه رانشی دیواره گود است که می‌تواند هشداری برای بروز یک فاجعه باشد.