تأمین اعتبار خرید 630 واگن مترو از چه محلی بوده است؟

مهدی اسماعیل‌پور - روزنامه‌نگار

یکی از روزنامه‌های اصلاح‌طلب در گزارشی تلاش کرده تا با ایجاد شبهه و تشکیک در محل تامین 15درصد پیش‌پرداخت 630واگن چینی و همچنین ارائه اطلاعات نادرست درباره میزان پیشرفت ایستگاه‌های مترو در پایان دوره ششم مدیریت شهری، دستاورد‌های شهرداری تهران و مدیریت ششم شهری در بحث مترو و حمل‌ونقل عمومی را کم‌اهمیت جلوه دهد! این روزنامه در واکنش به باز شدن گره 7ساله از خرید واگن چینی که مصوبه آن برای سال1395 است و مناقصه آن در اوایل سال1396 برگزار شده است، با تیتر «خرید بزرگ؟» این پرسش را مطرح کرده است که آیا شهردار تهران برای پیش‌پرداخت خرید ۶۳۰واگن مترو از چین که نزدیک به ۵۰هزار میلیارد تومان می‌شود از صندوق توسعه ملی اعتبار دریافت کرده است؟ در واکنش به این ادعا، محسن هرمزی، مدیرعامل شرکت متروی تهران و سرپرست معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران توضیحاتی را در اختیار روزنامه همشهری قرار داد . «طبق مصوبه سال1397 هیأت دولت، قرار بود تامین 15درصد پیش‌پرداخت خرید 630واگن مترو برای متروی تهران از محل صندوق توسعه ملی تامین شود که در نهایت این موضوع میسر نشد؛ تا اینکه در بند «ز» تبصره 19 قانون بودجه سال1401 تامین و پرداخت این مبلغ از محل تهاتر نفت مجوز گرفت. درواقع سال گذشته با همکاری سازمان برنامه و بودجه مسئله تامین پیش‌پرداخت قرارداد 630دستگاه واگن مجوز‌های لازم را دریافت کرد و با پیگیری‌های شهردار تهران در شهریور امسال سرانجام این موضوع محقق شد.» درواقع پرسش یا همان شائبه مطرح شده که مشخص است با منظور و هدف‌دار طرح شده، کاملا نادرست بوده و محلی از اعراب ندارد.
در بخش دیگری از این گزارش‌ هرمزی در این خصوص می‌گوید:« میزان پیشرفت پروژه ایستگاه‌های مترو در دوره گذشته در بحث عملیات ساختمانی اغلب بین 60 تا 70 بوده، اما در بحث تجهیزات غالبا تمام ایستگاه‌ها و پروژه‌های مترو در همین دوره از مدیریت شهری تجهیز شده‌اند.» ادعا شده بهره‌برداری متوالی و پرحجم صورت گرفته در شبکه متروی تهران و حومه با پیشرفت 90درصد در دوره قبل مدیریت شهری به مدیریت جدید به ارث رسیده؛ این در شرایطی است که آمار و اطلاعات موجود خلاف این موضوع را نشان می‌دهد!