6/5میلیارد دلار ارز، بهای ۴۳۰هزار خودروی مونتاژی بی‌کیفیت

یک نماینده مجلس اخیرا گفته یکی از مونتاژکاران خودرو طی 5سال ۶/۵میلیارد دلار ارز دریافت و در مقابل تنها ۴۳۰هزار دستگاه خودرو تولید کرده است. با یک حساب ساده، به‌ازای هر خودرو حدود ۱۴هزار دلار ارز هزینه شده است.‌حسین رحیمی‌نژاد، کارشناس حوزه خودرو در گفت‌وگو با برنامه پارک‌وی تأکید کرد: این عدد می‌تواند درست باشد. در سال‌های گذشته اطلاعاتی که از گمرک و تخصیص ارز منتشر می‌شد اعداد بالایی را نشان می‌داد. حتی در یک سال تخصیص ارز به این مجموعه‌ها از یک میلیارد دلار هم عبور کرد.

انتقاد از سیاست ارزی به نفع مونتاژکاران
این کارشناس ادامه داد: چرا به مونتاژکارها بیش از خودروسازهایی که عمق تولید بیشتری دارند ارز داده می‌شود؟ خودروسازهایی که سابقه دولتی داشتند و تولیدشان چند برابر بود  همیشه لنگ ارز بودند، اما مونتاژکارها ارز بیشتری گرفتند. او افزود: مونتاژکاران نه اشتغال‌زایی جدی می‌کنند و نه ارزبری را کاهش می‌دهند. وقتی محاسبه می‌کنید، می‌بینید به ازای هر خودرو ۱۴هزار دلار ارز گرفته شده و قیمت محصول نهایی در بازار بسیار بالاتر است. اگر همین ارز صرف واردات می‌شد، شاید همین تعداد یا حتی بیشتر خودرو وارد  می‌شد.

چرا ضعیف‌ترین برندهای چینی؟
رحیمی‌نژاد درباره کیفیت پایین برخی خودروهای چینی گفت: درست است که خودروسازهای درجه‌یک چینی به دلیل تحریم مایل به همکاری با ایران نیستند، اما این دلیل نمی‌شود‌ سراغ بی‌کیفیت‌ترین‌ها برویم. ساده‌ترین توضیح این است که حاشیه سود برندهای ضعیف‌تر بیشتر است.

قیمت بالا: گرانفروشی یا ناکارآمدی؟
او درباره قیمت بالای این خودروها گفت: قیمت از در کارخانه خودروهای مونتاژی در ایران از قیمت نو همان خودروها در کشورهای همسایه بالاتر است. این فقط چند حالت دارد:
 یا ارز گران تمام می‌شود یا گرانفروشی است یا ناکارآمدی در تجارت. خارج از این نیست. هرچند اثبات گرانفروشی مستندات می‌خواهد، اما قیمت تمام‌شده‌ای که اعلام می‌شود بسیار بالاست.