راهآهن ایران، شاهکار مهندسی
راهآهن سراسری ایران روز گذشته (سهشنبه 18فروردین) آماج تهدیدها و حملههای دشمن قرار گرفت. این تهدیدها در حالی صورت میگیرد که راهآهن سراسری ایران از برجستهترین نمونههای معماری و مهندسی معاصر کشور محسوب میشود.به گزارش همشهری، وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی بعد از این تهدیدها بود که با ارسال نامهای رسمی به مدیرکل یونسکو، ضمن اعلام نگرانی عمیق جمهوری اسلامی ایران نسبت به تهدیدات مطرحشده علیه راهآهن سراسری ایران، این اقدام را تعرضی آشکار به میراث مشترک بشریت دانست و خواستار موضعگیری صریح، فوری و بازدارنده این نهاد بینالمللی شد.سیدرضا صالحیامیری با اشاره به جایگاه بینالمللی این اثر تصریح کرده است که ارزشهای کمنظیر این همکاری تخصصی و فرهنگی مهندسان ، هنرمندان وکارگران ایرانی و خارجی و تأثیر آن بر تاریخ معاصر غرب آسیا، درنهایت منجر به ثبت راهآهن سراسری ایران در فهرست میراث جهانی یونسکو در سال ۱۴۰۰ هجری شمسی و در چهلوچهارمین اجلاس این سازمان در کشور چین، با اجماع کامل کشورهای عضو شد. یعنی درست ۸۳سال بعد از پایان ساخت راهآهن سراسری ایران به طول ۱۴۰۰کیلومتر بهعنوان گرانترین و بزرگترین پروژه صنعتی ایران در زمان خودش.راهآهن سراسری ایران مشهور به راهآهن شمال - جنوب از بندر ترکمن در شمال کشور آغاز و به بندر امامخمینی (ره) در جنوب کشور منتهی میشود. یک سال بعد از این ثبت جهانی ، «نشنال جئوگرافیک» مقالهای درباره زیباییهای سفر در ایران با قطار با عنوان «یکی از دیدنیترین خطوط راهآهن جهان از ایران میگذرد» منتشر کرد.مسیر راهآهن ایران نه فقط از حیث تکنیک و کیفیت ساخت، بلکه از بُعد گردشگری در جهان حائز اهمیت است. «نشنال جئوگرافیک» هم از همین منظر، راهآهن ایران را مورد توجه قرار داده است و علاوه بر خود راهآهن، دیدنیهای مسیر، فرهنگ مردم و سفر مقرون به صرفه را برشمرده است.
