سبقت چینی‌فروشان از بازار خودرو

علی ابراهیمی/خبر‌نگار

کاهش تیراژ تولید و عرضه و ضعف نظارت سازمان حمایت بر قیمت مصوب فروش شرکت‌های خودروسازی موجب سبقت قیمت کارخانه برندهای مونتاژ‌کننده خودروهای چینی از قیمت‌های بازار آزاد شده است.
 به گزارش همشهری، کاهش و تثبیت نرخ ارز و رشد نسبی عرضه خودروهای داخلی موجب توقف سیر صعودی خودرو و حتی کاهش نسبی قیمت برخی محصولات در بازار شده است. ازسوی دیگر کاهش تیراژ تولید و عرضه، زمینه افزایش چند باره یک تا چند میلیون تومانی قیمت مصوب فروش برخی شرکت‌های مونتاژ‌کننده خودروهای چینی را فراهم کرده است. همچنین افت شدید تیراژ تولید و عرضه خودروهای مونتاژی چینی در 2خودروساز بزرگ کشور موجب افزایش قیمت این محصولات در بازار شده است. کاهش تولید 50درصدی خودروهای چینی در چهار ماه امسال به‌دلیل تحریم‌ها و کمبود قطعات در حالی است که مونتاژ این خودروها در خطوط تولید2 خودروساز بزرگ کشور در 2ماه ابتدایی امسال نیز 75.6درصد افت داشته است. این افت مونتاژ زمینه افزایش بی‌رویه قیمت انواع خودرو چینی در بازار بدون هیچ نظارت ثمربخشی را فراهم کرده است.



چینی‌ها؛ شاخ قیمت‌ مصوب خودرو
زمزمه‌های افزایش قیمت مصوب خودروهای چینی از بهار امسال آغاز شد و این شرکت از ابتدای اردیبهشت امسال قیمت جک3s را با3 بار افزایش از ۱۶۱ میلیون در فروردین‌ماه به 210میلیون تومان در اواخر اردیبهشت‌ماه افزایش داد. در ادامه قیمت مصوب فروش جک4Jو5s اتوماتیک کمتر از یک‌ماه بیش از ۴۰ میلیون تومان افزایش یافت و در سه ماه نخست امسال قیمت مصوب فروش کارخانه این خودروها به‌ترتیب به 140و 301میلیون تومان رسید و هنوز هم ادامه دارد. این روند در مورد انواع محصولات ‌ام.وی.ام و چری نیز مصداق داشته است. (جدول، قیمت کارخانه و حاشیه بازار این خودروها را نشان می‌دهد). قیمت‌هایی که سازمان حمایت در اردیبهشت‌ماه امسال وعده پیگیری و برخورد با تخلفات احتمالی این خودروسازان را داده بود اما اکنون با گذشت چند‌ماه هنوز نه تنها خبری از برخورد با این گرانفروشی نیست بلکه مدیران خودرو (عرضه‌کننده محصولات ‌ام وی‌ام و چری) و کرمان موتور(عرضه‌کننده انواع خودرو  جک) بازهم قیمت مصوب فروش محصولات خود را افزایش داده‌اند. این پایان ماجرای پیشتازی چینی‌فروشان در افزایش قیمت خودرو نیست و تازه‌ترین خبرها حاکی از افزایش5 تا 10درصدی قیمت این خودروها تا پایان تابستان امسال است.

نرخ ارز بهانه رشد قیمت
کرمان موتور افزایش قیمت صورت‌گرفته محصولات خود را ناشی از رشد ۲۵ درصدی نرخ ارز نیمایی، افزایش قیمت خرید قطعات تولید داخل، افزایش هزینه‌های دستمزد و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل قلمداد و اعلام کرد مستندات افزایش قیمت این خودرو به نهادهای ذیربط ارائه شده است. بنابر گزارش‌های بانک مرکزی، کرمان موتور طی یک‌سال اخیر بیش از ٢٥٧‌میلیون دلار ارز ٤٢٠٠ تومانی دریافت کرده و از فروردین‌ماه امسال حتی یک دستگاه خودرو نیز تولید یا مونتاژ نکرده است. در واقع خودروهای عرضه شده به بازار با قیمت‌های نجومی همان خودروهایی است که پیش از موج جدید گرانی خودرو در خطوط مونتاژ این شرکت خودروسازی دپو شده و اکنون به قیمت‌های بالا به مشتریان عرضه می‌شود.


رشد قیمت‌ها در بازار بی‌مشتری
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران در گفت‌وگو با همشهری با انتقاد از قیمت‌های مصوب بالاتر از بازار خودروسازان چینی، گفت: اکنون کرمان موتور خودرو جک5s را در حالی برای مشتریان به نرخ 305میلیون تومان فاکتور می‌کند که قیمت بازار این خودرو در هفته منتهی به 20مرداد‌ماه به‌دلیل نبود مشتری به 268میلیون تومان هم رسیده بود. سعید مؤتمنی، افزود: این رویه در مدیران خودرو نیز دنبال می‌شود درحالی که براساس ضوابط قیمت‌گذاری ستاد تنظیم بازار باید شرکت‌های خودروسازی پس از آنالیز بازار و هزینه تمام‌شده تولید نسبت به تعیین قیمت‌محصولات خود اقدام کنند. وقتی قطعات این خودروها با ارز نیمایی وارد و پس از مونتاژ به مشتریان عرضه می‌شود باید چارچوب مشخصی برای تعیین و اعلام قیمت فروش این خودروها وجود داشته باشد.





نبض بازار 
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران در گفت‌وگو با همشهری با انتقاد از قیمت‌های مصوب بالاتر از بازار خودروسازان چینی، گفت: اکنون کرمان موتور خودرو جک S5 را در حالی برای مشتریان به نرخ 305میلیون تومان فاکتور می‌کند که قیمت بازار این خودرو در هفته منتهی به 20مرداد‌ماه به‌دلیل نبود مشتری به 268میلیون تومان هم رسیده بود

توقف مونتاژ
خودروهای عرضه شده به بازار با قیمت‌های نجومی همان خودروهایی است که پیش از موج جدید گرانی خودرو در خطوط مونتاژ این شرکت خودروسازی دپو شده و اکنون به قیمت‌های بالا به مشتریان عرضه می‌شود

موج تازه گرانی
تازه‌ترین خبرها حاکی از افزایش5‌تا‌10درصدی قیمت این خودروها تا پایان تابستان امسال است