موتورهای گازی؛ موتورهای عجیب، موتورهای طلایی

سمیرا رحیمی

موتورسیکلت ذاتا پدیده‌ای هیجان‌انگیز است. تلفیقی از آزادی ‌عمل، سرعت و هیجان می‌تواند هر چیزی را در نظر جذاب سازد. حتی همان موتورهای گازی رکس و پژوی دهه60 در ایران نیز در زمان خود بسیار جذاب و پرطرفدار بودند؛ موتورهایی با حداکثر سرعت 50کیلومتر بر ساعت با موتوری تک سیلندر. موتور رکس که نخستین و بهترین موتورسیکلت ساخت ایران توصیف می‌شود، از انجینی ساخت شرکت Sachs آلمان برخوردار بود و به دلیل نرم‌تر بودن، از رقیب خود موتور گازی پژو محبوب‌تر بود. اگرچه در همان‌سال‌ها نیز در خارج از ایران موتورهای خیره‌کننده و لوکس زیادی تولید می‌شد، اما از آن دوران تا به امروز، تفاوت سلایق و پیشرفت فناوری به طراحی موتورهای خاص‌تر و لوکس‌تر منجر شده ‌است که نتیجه آن تولید موتورهایی زیباتر و گاه عجیب ‌و‌ غریب است که یا از نظر قدرت و شتاب باورنکردنی هستند و یا از نظر قیمت.


 موتورگازی رکس با حداکثر سرعت 50کیلومتر؛ موتور گازی پژو که باک عقب آن قدرت بیشتری نسبت به مدل باک جلو داشت.


هارلی دیویدسون سافتیل؛ مدلی با تولید محدود با سرعت 200کیلومتر بر ساعت و قیمت بیش از 29هزار دلار.


ابرموتورسیکلت داج تامهاک10 با سرعت تخمینی 600کیلومتر بر ساعت و قیمت 550هزار دلار.


نیمان مارکوس فایتر تولید محدود دیگری در بازار موتورسیکلت‌های لوکس جهان است با سرعتی برابر 300کیلومتر بر ساعت و قیمت 11میلیون دلار.


Ecosse ES1Spirit با قیمتی برابر 3.5میلیون دلار، موتورسیکلتی است که پیش از خرید آن خریدار باید 2هفته آموزش ببیند.


سوزوکی هایابوسا موتورسیکلت اسپرت که در زمان تولیدش در سال1999 با سرعت 312کیلومتر بر ساعت، به‌عنوان سریع‌ترین موتور جهان معرفی شد.


موتورسیکلت نمسیس با ورقه‌های طلا، به طول 3متر به قیمت 500هزار دلار، طراحی شده توسط سام نم مالک شرکت BMS.