افتتاح‌های پاییزی مترو در راه است

 مهدی اسماعیل‌پور | روزنامه‌نگار 

قطار توسعه متروی تهران شتابان در حرکت است و زیر پوست شهر و در اعماق زمین کارگاه‌های متعددی در حال فعالیت هستند تا شبکه مترو را از جنوب تا شمال و از غرب تا شرق به تمام نقاط پایتخت گسترش دهند و در دسترس شهروندان بگذارند. در این میان، خبرهای خوشی از بخش توسعه جنوبی خط6 و ساخت خط جدید9 متروی تهران شنیده می‌شود؛ خبرهایی که در جریان بازدید میدانی عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران به همراه رضا محمدنژاد بیدخت، مدیرعامل شرکت مترو از این پروژه‌ها مطرح شد.

دستگاه غول‌پیکر در یک‌قدمی حفاری 
کارگاه دولت‌آباد نخستین محل بازدید است؛ محلی که از آن به‌عنوان نخستین ایستگاه خط9 متروی تهران نام می‌برند. پیش از شروع بازدید، مجریان درباره خط جدید متروی تهران و آخرین وضعیت آن توضیحاتی می‌دهند. مونتاژ دستگاه حفار مکانیزه(دستگاه تی‌بی‌ام) در شفت ایستگاه دولت‌آباد به اتمام رسیده و تست‌های مربوط به آن هم در حال تکمیل است. رهام پرورز، مدیر پروژه خط9 می‌گوید: «اواخر آبان‌ماه حفاری‌ها در 2جبهه آغاز می‌شود که شامل حفاری مکانیزه از کارگاه دولت‌آباد و حفاری NATM(غیرمکانیزه) از ایستگاه چیتگر است.» پس از طرح اطلاعات اولیه نوبت به بازدید میدانی می‌رسد. در شفت تی‌بی‌ام، دستگاه غول‌پیکری با 1400تن وزن و بیش از 100متر طول مقابل ورودی تونل خط9 دیده می‌شود و فقط یک قدم مانده تا تیغه‌های فولادی‌اش در دل خاک شروع به حفاری کنند. حین بازدید آخرین مراحل تست دستگاه حفار مکانیزه(تی‌بی‌ام) انجام می‌شود تا مقدمات آغاز حفاری مکانیزه دومین خط جدید متروی تهران(بعد از خط10) به‌سرعت پیش برود.

ایستگاه زیارتی تهران در آستانه افتتاح
دومین محل بازدید، جنوب تهران و کارگاه ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم(ع) است. توسعه جنوبی خط 6مترو حدود 10کیلومتر طول و 5ایستگاه دارد. در فاز نخست قرار است 5کیلومتر مسیر و یک ایستگاه توسعه جنوبی، یعنی ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم(ع) به بهره‌برداری برسد. ورودی ایستگاه به شکل قطارهای دودی نوستالژیک تهران مراحل آخر ساخت‌و‌سازش را طی می‌کند. با پله به عمق زمین و داخل ایستگاه می‌رویم. در داخل ایستگاه بخش‌های اصلی مانند سالن تقسیم، کف‌سازی‌ و نصب دستگاه‌های کارت‌خوان و اتاق‌ها و تابلوهای نقش‌برجسته به پایان رسیده است. در بخش‌های باقیمانده مانند نازک‌کاری و کارهای تأسیساتی و نصب تجهیزات هم کارگران در حال فعالیت هستند. تست سرد و تست گرم مسیر هم با موفقیت به پایان رسیده و سکوها تقریبا آماده‌اند. در این میان عباس فتحعلی‌پور، مجری خط6 مترو از افتتاح ایستگاه در اواخر پاییز خبر می‌دهد.





پیشرفت پروژه‌های متروی تهران
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران: اکنون تمرکز مدیریت شهری بر توسعه این خطوط و پیشبرد عملیات اجرایی خطوط جدید است. در همین راستا عملیات اجرایی خط۱۰ و پس از آن 3خط دیگر پیگیری شد. تا پایان آبان‌ماه، دستگاه حفار مکانیزه خط۹ مترو فعال خواهد شد و با آغاز‌به‌کار این دستگاه، عملیات اجرایی خط۹ با سرعت و شتاب بیشتری دنبال می‌شود. همزمان عملیات حفاری در جبهه شمال‌غربی این خط هم آغاز خواهد شد. پیشرفت پروژه توسعه جنوبی خط۶ مترو، کاملا مشهود است. امیدواریم ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم(ع) که پیوندی تاریخی، گردشگری و مذهبی با هویت شهر تهران دارد، در اواخر پاییز یا در نهایت اوایل زمستان امسال به بهره‌برداری برسد. با افتتاح این ایستگاه، شهروندان تهرانی می‌توانند از طریق خط۶ مترو به این مکان مذهبی و تاریخی دسترسی پیدا کنند.

طراحی ویژه برای ایستگاه میدان  حرم عبدالعظیم ع 
رضا محمدنژاد بیدخت، مدیرعامل شرکت متروی تهران: با دستور شهردار تهران، پیگیری‌های معاونت حمل‌ونقل و حمایت‌های مدیریت شهری و شورای اسلامی شهر تهران تلاش می‌کنیم کارگاه‌های عمرانی مترو در زیر زمین پایتخت بیش از گذشته فعال شوند تا زمینه توسعه شبکه ریلی و ارائه خدمات گسترده‌تر به شهروندان فراهم شود. با برنامه‌ریزی انجام‌شده دستگاه حفار مکانیزه خط۹ تا پایان آبان‌ماه فعالیت خود را آغاز می‌کند. ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم(ع) هم با توجه به موقعیت و اهمیت مذهبی و تاریخی آن، از طراحی و معماری ویژه‌ای برخوردار است. در حال حاضر بخشی از طراحی و معماری ویژه ایستگاه دیده می‌شود و امیدواریم طی یکی‌دو ‌ماه آینده ایستگاه به‌طور کامل آماده بهره‌برداری شود تا شهروندان تهران، به‌ویژه ساکنان شهرری بتوانند از خدمات آن استفاده کنند.