فرصت‌های تازه در برابر ادعای محاصره دریایی

درحالی‌که برخی ادعاها از «محاصره اقتصادی ایران» سخن می‌گویند، بررسی ظرفیت‌های لجستیکی کشور نشان می‌دهد ایران با تکیه بر مرزهای گسترده زمینی و مسیرهای متنوع حمل‌ونقل، نه‌تنها در بن‌بست قرار ندارد، بلکه می‌تواند با تقویت زیرساخت‌های جایگزین، مسیرهای تازه‌ای برای تجارت خود ایجاد کند.
یکی از پیامدهای مهم محدودیت‌های ایجاد شده در برخی مسیرهای دریایی، افزایش توجه به ظرفیت‌های مغفول‌مانده لجستیکی کشور، به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل زمینی و ریلی است. ایران با برخورداری از مرز مشترک با 7کشور، از موقعیتی منحصربه‌فرد در منطقه برخوردار است که می‌تواند به‌عنوان مزیتی راهبردی در تجارت خارجی مورد استفاده قرار گیرد.
صدرالدین نیاورانی، نایب‌رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی ایران، در گفت‌وگو با برنامه پارک وی، با اشاره به مسیرهای جایگزین تامین کالا، اعلام کرد: «در شرایط فعلی، یکی از مسیرهای فعال، استفاده از ‌پاکستان و انتقال کالا از طریق مسیرهای زمینی به داخل کشور است که هم‌اکنون نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.»
وی همچنین به ظرفیت بنادر شمالی کشور اشاره کرد و افزود: «بنادری مانند امیرآباد، نوشهر و انزلی در حاشیه دریای خزر می‌توانند نقش مهمی در اتصال ایران به آب‌های آزاد ایفا کنند. این مسیرها از طریق شبکه‌های آبی و ارتباط با رودخانه ولگا، امکان دسترسی به بازارهای جدید را فراهم می‌کنند.»‌نیاورانی در ادامه به اهمیت مرزهای زمینی غرب و شمال‌غرب کشور اشاره کرد و گفت: «مرز بازرگان و مسیرهای ارتباطی با ترکیه، به‌ویژه از طریق بنادر این کشور، یکی از گزینه‌های مهم برای واردات کالا محسوب می‌شود. همچنین مرزهای عراق، ازجمله شلمچه و اقلیم کردستان و مرزهای شمالی مانند آستارا و ارمنستان، ظرفیت بالایی برای تبادلات تجاری دارند.»
به‌گفته این مقام مسئول، مرزهای شرقی کشور با پاکستان و افغانستان نیز همچنان فعال هستند و نقش مهمی در تامین نیازهای تجاری ایفا می‌کنند. او همچنین بر توسعه حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد و آن را عامل کلیدی در افزایش ظرفیت جابه‌جایی کالا دانست.