آزمون تصادف خودرو از نگاه استاندارد

علی عبدی، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران، در برنامه «پارک‌وی» تلویزیون همشهری گفت: آزمون تصادف خودروها براساس استانداردهای اجباری سازمان ملی استاندارد انجام می‌شود و در حال حاضر ۸۵استاندارد برای خودروها اجباری است.‌او افزود: هر خودرو با توجه به گروه خودرویی خود مشمول بخشی از این استانداردها می‌شود. به‌عنوان نمونه، خودروهای سواری سبک در گروه M1قرار می‌گیرند و مشمول ۶۶ استاندارد اجباری هستند که آزمون تصادف از جلو و عقب نیز بخشی از همین استانداردهاست.‌عبدی ادامه داد: پیش از آغاز تولید یک خودرو باید اطمینان حاصل شود که خودرو می‌تواند تمامی استانداردهای تعیین‌شده را پاس کند. این موضوع براساس نتایج آزمون‌ها و مدارک و مستنداتی که ارائه می‌شود، بررسی و تأیید می‌شود و پس از آن خودرو اجازه تولید پیدا می‌کند.‌او در واکنش به اظهارات رئیس پلیس راهور کشور مبنی بر اینکه تاکنون حتی یک مورد آزمون تصادف انجام نشده است، گفت: پس از صدور تأییدیه، مرحله کنترل تطابق تولید آغاز می‌شود و سازمان استاندارد در این مرحله بر روند تولید نظارت می‌کند تا مشخص شود شرایط و الزاماتی که خودرو در زمان دریافت تأییدیه داشته، در خودروهای تولیدشده نیز رعایت می‌شود.
او افزود: نظارت بر تطابق تولید به‌صورت مستمر انجام می‌شود و شرکت‌های بازرسی تأییدصلاحیت‌شده، با نظارت ادارات کل استاندارد استان‌ها، روند رعایت الزامات و تجهیزات مورد نیاز را بررسی می‌کنند. خودروسازان نیز باید در این فرایند برای نمونه‌برداری و انجام آزمون توسط آزمایشگاه، همکاری لازم را داشته باشند.‌عبدی با اشاره به آزمون‌های تصادف خودروها گفت: آزمون‌های تصادف در سال‌های اخیر در قالب آزمون‌های ادواری تطابق تولید انجام شده و به‌صورت سالانه مورد بررسی قرار گرفته است.‌او ادامه داد: از سال ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴ درمجموع ۲۳۰ مورد آزمون تصادف در راستای نظارت بر تولید خودروسازان انجام شده است.‌مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران همچنین گفت: این آزمون‌ها براساس استانداردهای روز دنیا انجام می‌شود و در حال حاضر الزامات ویرایش سال‌۲۰۲۱ استانداردهای مربوط به آزمون تصادف مورد استناد قرار می‌گیرد.