گزارش
بازگشایی گلوگاه ریلی شمال در ۲۴ ساعت
پل آقتکهخان در مسیر گرگان- اینچهبرون پس از حمله درکوتاهترین زمان به مدار بهرهبرداری بازگشت
راحله عبدالحسینی| روزنامه نگار
کمتر از ۲۴ ساعت پس از حمله موشکی به پل ریلی آقتکهخان در شهرستان آققلا، این سازه دوباره به مدار بهرهبرداری بازگشت؛ پلی در مسیر راهبردی گرگان–اینچهبرون که یکی از حلقههای مهم اتصال شبکه ریلی ایران به آسیای مرکزی است.
بازسازی سریع این پل، نهتنها یادآور عملیات ۴۸ ساعته مهندسان ایرانی برای ترمیم پلهای ریلی چهارباغ در استان البرز، یحییآباد در استان اصفهان و پل هفتدهانه قم در روزهای پایانی جنگ و پیش از برقراری آتشبس بود، بلکه بار دیگر اهمیت این گلوگاه ریلی و نقش آن در تداوم حملونقل و ترانزیت کشور را به نمایش گذاشت.
بازسازی پل با استانداردهای بالاتر
علیاصغر طهماسبی، استاندار گلستان از بازسازی سریع زیرساختهای آسیبدیده پل آقتکهخان خبر داد و گفت: «همه ظرفیتهای فنی و اجرایی برای بازگرداندن شرایط به وضعیت عادی، بسیج شدهاند و هدف این است که ضمن جبران خسارتها، بازسازی با استانداردهای بالاتر انجام شود.» معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گلستان نیز با اشاره به اینکه مسیر ریلی آققلا بخشی از فرایند جابهجایی کالا را بر عهده داشت از جایگزینی مسیرها و استفاده از ظرفیت حملونقل جادهای برای تداوم انتقال کالا خبر داد و گفت: «ذخایر کالاهای اساسی در استان گلستان و کشور در وضعیت مناسبی قرار دارد.» بهگفته عبدالعلی کیانمهر، این حادثه تأثیری بر روند صادرات و واردات استان نخواهد داشت.
معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار گلستان در اینباره به همشهری گفت: «پل آقتکهخان توسط مهندسان ایرانی ساخته شده بود. دانش و علم مهندسی ما به قدری پیشرفت کرده که چنین پلی را ساختیم و طی چند روز گذشته هم توانستیم پلی را که خودمان ساخته بودیم در مدت 24ساعت بعد از حمله دشمن آمریکایی بازسازی کنیم.» محمد حمیدی تأکید کرد که عبور آزمایشی از روی پل انجام شده و رفع نقص هم در حال انجام است.
چرا پل آقتکهخان مهم است؟
اهمیت پل آقتکهخان فقط به یک سازه عمرانی محدود نمیشود؛ این پل بخشی از یک زنجیره حملونقل ریلی راهبردی است. پل آقتکهخان در مسیر راهآهن شمال کشور قرار دارد؛ مسیری که ایران را از طریق استان گلستان به مرز اینچهبرون و سپس به ترکمنستان، قزاقستان و کشورهای آسیای مرکزی متصل میکند. آسیب به یک پل در چنین مسیری، بر زنجیره ترانزیت و تجارت منطقهای اثرگذار است.آمارها نشان میدهد در سال ۱۴۰۴ دستکم ۶۵ قطار باری از مبدأ چین از طریق مرز ریلی اینچهبرون وارد کشور شده است؛ مسیری که با توجه به موقعیت ایران در کریدورهای بینالمللی حملونقل، در ماههای اخیر و با شروع محاصره دریایی از سوی آمریکا رشد 3برابری تردد کالایی را تجربه کرده است. منطقه آزاد اینچهبرون در ماههای اخیر به یکی از کانونهای مهم تجارت خارجی ایران تبدیل شده و اقتصاد ایران را به بازارهای آسیای میانه، اوراسیا، روسیه و حتی چین پیوند داده است. صادرات پسته، لوله آهنی، کامپاند پلیاتیلن، پلیاستایرن، پنیر، خوراک آبزیان، ید، میلگرد، تخممرغ، تخته و ورق پلاستیکی نشان میدهد گلستان فقط یک صادرکننده خام یا تکمحصولی نیست، بلکه طیفی از کالاهای کشاورزی، صنعتی، غذایی و پتروشیمی را از این مسیر به بازارهای هدف عرضه میکند.
در همینه زمینه :
