خودرو به قید قرعه

احمد میرخدایی | روزنامه‌نگار

مصوبه جدید شورای رقابت بار دیگر قرعه‌کشی را به‌عنوان راهکار تخصیص خودرو در شرایط مازاد تقاضا بر عرضه رسمیت بخشید؛ روشی که طی سال‌های گذشته میلیون‌ها متقاضی را به‌صف کرد، نتوانست رانت دلالی و سوداگری را از بازار خودرو حذف کند.‌به گزارش همشهری‌، اصلاحیه جدید دستورالعمل تنظیم بازار خودرو که از سوی شورای رقابت ابلاغ شده بار دیگر احتمال بازگشت قرعه‌کشی را به بازار خودرو زنده کرده است. براساس این مصوبه هرگاه تعداد متقاضیان از تعداد خودروهای عرضه‌شده بیشتر باشد خودروسازان موظفند خریداران را از طریق قرعه‌کشی انتخاب کنند. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که تجربه چند سال اخیر نشان می‌دهد قرعه‌کشی اگرچه شیوه توزیع خودرو را تغییر داد ‌نتوانست ریشه‌های تنش در بازار خودرو را از بین ببرد.

جزئیات مصوبه ضد‌رقابت
شورای رقابت در اصلاحیه مصوبه ۸۴۶ خود، بازار خودروهای سواری تولیدی و مونتاژی را همچنان انحصاری دانسته و مقرر کرده است که خودروسازان در تمامی طرح‌های فروش تعداد خودروهای عرضه‌شده و شرایط ثبت‌نام را اعلام کنند.‌مهم‌ترین بخش اصلاحیه در بند ۲ماده ۵ قرار دارد؛ جایی که تصریح شده درصورت بیشتر بودن تعداد تقاضا نسبت به عرضه انتخاب خریداران باید از طریق قرعه‌کشی و با نظارت مراجع ذی‌صلاح انجام شود.‌به‌این‌ترتیب اگرچه قرعه‌کشی به‌عنوان روش دائمی فروش خودرو تعیین نشده اما همچنان ابزار رسمی مدیریت کمبود عرضه در دستورالعمل شورای رقابت باقی مانده است.