مهدی اسماعیلپور | روزنامهنگار
دویست و پانزدهمین پویش امیدوافتخار به افتتاح و بهرهبرداری همزمان از 2پروژه مهم در حوزه حملونقل و ترافیک اختصاص داشت. در این مراسم همزمان با افتتاح طرح توسعه دسترسیهای خطوط2و4 در ایستگاه متروی شادمان، فاز جنوبی ایستگاه شارژ برقی هنگام هم با حضور مدیران شهری به بهرهبرداری رسید.
پروژه ایستگاه شارژ برقی هنگام جنوبی
پروژه اتصال خطوط ۲ و ۴ در ایستگاه شادمان
5خبر خوش شهردار تهران
1. خریداری اتوبوسهای برقی: 50دستگاه از این اتوبوسها آماده انتقال به ایران است.
2. تمدید زمان پرداخت عوارض شهری: با نظر شورای شهر زمان پرداخت تا آخر این هفته تمدید شد.
3. حملونقل رایگان: تردد شهروندان با اتوبوسهای تندرو و مترو تا 22اردیبهشت رایگان است.
4. هر هفته یک افتتاح: برنامه افتتاحها در تهران شتاب گرفته و هر هفته یک افتتاح خیلی بزرگ خواهیم داشت.
5. مشارکت خیران برای کمک به آسیبدیدگان: 2خیریه اعلام کردهاند که میتوانند حدود ۸۰واحد مسکونی را تقبل کنند و کارشان را هم شروع کردهاند.
برای تسهیل تردد مردم 1600میلیارد تومان هزینه شد
علیرضا زاکانی، شهردار تهران: پروژه اتصال خطوط ۲ و ۴ در ایستگاه شادمان در دهه۸۰ به بهرهبرداری رسیده بود، اما بهدلیل نبود ارتباط مستقیم، روزانه حدود ۳۵هزار مسافر را با مشکل جابهجایی از سطح خیابان مواجه میکرد که این مسئله علاوه بر ایجاد زحمت برای مردم، به افزایش ترافیک سطحی نیز منجر میشد. اکنون با تکمیل این اتصال، مشکل برطرف شده و دسترسی ایمن و آسان برای شهروندان فراهم است. برای افتتاح این بخش از پروژه ۱۲۰۰میلیارد تومان هزینه شده و امیدوارم شهروندان بتوانند بهترین بهرهبرداری را از آن داشته باشند. در زمینه ایستگاه شارژ اتوبوسها و تاکسیهای برقی، این پروژه با رقمی معادل ۴۰۰میلیارد تومان به بهرهبرداری رسید. پیشبینی اولیه این بود که ایستگاه بتواند در ۹ساعت شب ۴۸اتوبوس و در سایر ساعات ۳۵۰تاکسی را شارژ کند، اما با افتتاح امروز، امکان شارژ ۴۵۰ تا ۵۰۰اتوبوس و حدود ۳۵۰۰تاکسی در شبانهروز فراهم شده که از نیازهای فعلی نیز فراتر است.
ایجاد دسترسی مستقیم بین 2خط مترو
محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران: اهمیت دسترسی ایجادشده در ایستگاه متروی شادمان به این دلیل است که با وجود بهرهبرداری از خط۲ مترو از دهه۷۰ و بهرهبرداری از خط۴ از دهه۹۰، این 2ایستگاه تاکنون با یکدیگر تقاطع و دسترسی مستقیم نداشتند و مردم امکان آن را نداشتند که بهصورت پایدار، روان و مستقیم از یک سکو به سکوی دیگر دسترسی داشته باشند. یک ایستگاه تقاطعی باید این کیفیت را داشته باشد که مسافر بتواند در لحظه از یک خط به خط دیگر دسترسی پیدا کند، اما این اتفاق تا پیش از این رخ نداده بود. ما در شرایطی که این 2خط فعال بود و بهرهبرداری از آنها ادامه داشت، این پروژه را اجرا کردیم و به اندازه ساخت یکایستگاه مترو در این محل عملیات عمرانی انجام دادیم.
بهرهبرداری از 2پروژه زیرساختی در پایتخت
دویست و پانزدهمین پویش امیدوافتخار پایتخت زیر سایه جنگ و آتشبس برگزار شد
در همینه زمینه :
