نخستین بزرگراه بدون گاردریل تهران

مهدی اسماعیل‌پور | روزنامه‌نگار

حدود 3دهه از گشایش بزرگراه شهید نواب صفوی می‌گذرد. با گذر زمان بخش‌های زیادی از این بزرگراه دچار فرسودگی و مشکل شده و نیاز به بهسازی دارد. به همین دلیل پروژه‌ای از سال گذشته با جابه‌جایی ایستگاه‌های بی‌آرتی و عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت آغاز شد که امسال به‌طور جدی‌تری درحال اجراست و مهم‌ترین خروجی‌اش تبدیل بزرگراه شهید نواب صفوی به نخستین بزرگراه بدون گاردریل در شهر تهران است.

حذف گاردریل‌ها و نرده‌های رفیوژ میانی
بزرگراه شهید نواب صفوی به طول تقریبی 3کیلومتر از تقاطع خیابان آزادی آغاز می‌شود و تا میدان 9دی ادامه دارد. اصلاح رفیوژ میانی این بزرگراه به طول 2/2کیلومتر در محدوده شهرداری منطقه10 قرار دارد و عملیات عمرانی در هردو مسیر شمال به جنوب و جنوب به شمال انجام شده و به پایان رسیده است. حدود 800متر باقیمانده در محدوده شهرداری منطقه17 قرار دارد که بهسازی رفیوژ میانی در این بخش هم در حال اجراست. بهسازی رفیوژ میانی شامل حذف گاردریل و نرده‌ها و مناسب‌سازی‌ فضای سبز داخل رفیوژ است. با اصلاح رفیوژ میانی، علاوه بر زیباترشدن چهره شهر، میزان تصادفات و سوانح بزرگراه نواب 37درصد کاهش پیدا کرده است.


پیاده‌راه‌سازی و روشنایی 
پیاده‌راه‌های بزرگراه شهید نواب صفوی در طول سال‌های گذشته فرسوده و خراب شده بودند و نیاز به نوسازی داشتند. به همین دلیل یکی از بخش‌های اجراشده در طرح بهسازی محور شهید نواب، 10هزار مترمربع پیاده‌روسازی است تا مردم راحت‌تر در این مسیر گام بردارند. البته همزمان با اجرای پیاده‌راه، موضوع تامین روشنایی و زیباسازی با اجرای نمادهای نوری هم چهره این محدوده از پایتخت را تغییر داده است. مجموع کارهای انجام‌شده ازجمله اصلاح رفیوژ میانی و فضای سبز باعث شده که بزرگراه شهید نواب دیگر فضای مناسبی برای پاتوق‌کردن افراد کارتن‌خواب و معتادان متجاهر نباشد.

خشکه‌چینی فضای سبز
در کنار بهسازی رفیوژ میانی، فضای سبز موجود در دیگر بخش‌ها و معابر بزرگراه شهید نواب صفوی، ازجمله در بخش کندرو هم بهسازی و به شکل خشکه‌چینی اجرا شده است؛ چون در گذشته هنگام بارش برف و باران یا وزش باد، برگ و شاخه داخل بزرگراه می‌ریخت و باعث تصادف و سوانح رانندگی می‌شد. همچنین چند کارگر شهری درحال رفت‌وروب و رسیدگی به فضای سبز بزرگراه نواب به‌دلیل دید کم راننده‌ها متأسفانه تصادف کردند و جان خود را از دست دادند. اما با خشکه‌چینی فضای سبز بزرگراه، علاوه بر زیبایی منظر شهری، ایمن‌سازی‌ بیشتر و سوانح رانندگی کمتر می‌شود.

حذف دریچه‌های زائد و جمع‌آوری آب‌های سطحی 
بخش دیگری از پروژه بهسازی بزرگراه شمالی-جنوبی شهید نواب صفوی شامل اصلاح سیستم جمع‌آوری آب‌های سطحی به طول 1.8کیلومتر و همسطح‌سازی‌ مسیر با حذف 800دریچه زائد است. با اجرای حدود 700متر دیگر، اصلاح سیستم جمع‌آوری آب‌های سطحی در بزرگراه شهید نواب به پایان می‌رسد. این بخش علاوه بر ارتقای منظر شهری، باعث می‌شود هنگام بارش‌ها آب‌های سطحی به داخل بزرگراه سرازیر و مسیر لغزنده نشود. از طرفی دریچه‌های زائد مسیر مردم را ناهموار کرده بود و تغییر مسیرهای ناگهانی وسایل نقلیه برای فرار از این پستی و بلندی‌ها گاه منجر به بروز تصادف می‌شد.
تأیید پلیس راهور 
مهدی اخ‌الصنایع، شهردار منطقه10: بزرگراه شهید نواب به‌واسطه مجتمع‌های مسکونی و تجاری یکی از بزرگراه‌های اصلی شمالی-جنوبی شهر تهران محسوب می‌شود. به‌علت کم‌توجهی و غفلت‌های سالیان گذشته، این معبر علاوه بر فرسودگی، معضلات اجتماعی هم داشت. درنتیجه پس از گذشت سال‌ها طرح بهسازی و مناسب‌سازی‌ این بزرگراه در بخش‌های مختلف و در حوزه‌های خدمات شهری، حمل‌ونقل و ترافیک، زیباسازی، آسیب‌های اجتماعی و شهرسازی عملیاتی شد. این طرح پس از انجام هماهنگی‌ها و با تأیید پلیس راهور تهران بزرگ آغاز شد. اجرای طرح بهسازی بزرگراه شهید نواب صفوی مورد توجه و تقدیر معاون حمل‌ونقل و ترافیک و شهردار تهران قرار گرفت که نشان‌دهنده اهمیت و تأثیرگذاری آن است.
احداث نخستین مسیر ویژه موتورسیکلت در بزرگراه نواب 
سرهنگ مصطفی زینی‌وند، رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ: بهسازی بزرگراه شهید نواب صفوی، جدا از زیبایی منظر شهری چند دستاورد داشت. بخشی از تصادفات این بزرگراه به‌دلیل نقص گاردریل‌ها بود. از طرفی با جمع‌آوری فضای سبز داخل رفیوژ میانی با حفظ درختان و آبیاری زیرسطحی آنها هم دیگر آب و خاک به داخل اتوبان سرازیر و باعث ایجاد سانحه نمی‌شود و از طرف دیگر لازم نیست کارگران فضای سبز داخل رفیوژ میانی بروند و خطر تصادف آنها وجود داشته باشد. موضوع بعدی هم به کارتن‌خواب‌ها بازمی‌گردد که به رفیوژ میانی بزرگراه می‌رفتند و جدا از آسیب‌های اجتماعی احتمال وقوع حادثه وجود داشت که با اصلاح رفیوژ میانی این مشکل برطرف شده است. با نورپردازی بزرگراه هم در کنار زیباترشدن این معبر، روشنایی آن تامین می‌شود. همچنین قرار است از پل امام خمینی(ره) تا پل کمیل یک‌مسیر ویژه موتورسیکلت ایجاد شود تا بزرگراه نواب به نخستین بزرگراه شهر تهران تبدیل شود که مسیر ویژه موتورسیکلت دارد.

کارهای انجام‌شده برای اصلاح فضای سبز بزرگراه
 رفع پوشش گیاهی بوته‌ای
 خشکه‌چینی 
  افزایش ارتفاع جداول میانه
  ایجاد سیستم آبیاری زیرسطحی و قطره‌ای 
 تخریب جداول فرسوده و اجرای جداول بتنی 
 تسطیح خاکریزی 
 نورپردازی