نبض حمل‌ونقل برقی در قلب تهران می‌زند

 مهدی اسماعیل‌پور؛ روزنامه نگار

اواخر سال گذشته زمان آغاز فعالیت اتوبوس‌های برقی از میدان جمهوری تا بهارستان بود، اما این روزها بیش از هر زمان دیگری اتوبوس‌های خوشرنگ پایتخت در معابر شهر تهران دیده می‌شوند؛ از میدان‌ انقلاب و امام‌خمینی(ره) و فردوسی در مرکز شهر تا میدان راه‌آهن در جنوب و امام حسین(ع) در شرق و پل پارک‌وی در شمال شهر، محدوده‌هایی هستند که اتوبوس‌های برقی آبی و سیاه‌رنگ تهران در آنجا تردد دارند و مسافران را جابه‌جا می‌کنند.

مبدأ و مقصد برقی‌ها در 10منطقه تهران 
تاکنون 390دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران در 2فاز رونمایی شده و اکنون با محوریت مرکز شهر، در 17خط اتوبوسرانی فعال هستند و مسافران را جابه‌جا می‌کنند. بیشترین خدمات‌رسانی این اتوبوس‌ها در منطقه 12است؛ به شکلی که در مجموع 10مبدأ یا مقصد آنها در قلب تهران قرار دارد. پس از آن منطقه 6با 4مبدأ یا مقصد قرار دارد. مناطق 7، 11و 15نیز هرکدام 3مبدأ یا مقصد در خطوط برقی‌شده دارند. مناطق 16، 19، 13، 20با 2و منطقه 8با یک‌مبدأ یا مقصد در این لیست خطوط برقی قرار می‌گیرند. در مجموع آغاز یا پایان 17خط برقی‌سازی‌ شده شهر تهران در10منطقه واقع شده است؛ البته این اتوبوس‌ها در طول مسیرشان از دیگر مناطق شهر هم عبور می‌کنند و ایستگاه دارند.



با اتوبوس‌های برقی 
چهره شهر تغییر کرده است 
احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی:  برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی که بخش بزرگی از خدمات حوزه حمل‌ونقل عمومی بر دوش آن است و روزانه بالغ بر یک میلیون نفر توسط ناوگان آن جابه‌جا می‌شوند، نوسازی ناوگان در دستور کار شهردار تهران قرار گرفت. اکنون با کمک و پیگیری‌های شورای شهر، چهره شهر تغییر پیدا کرده است. در فاز نخست، 189دستگاه اتوبوس تمام‌برقی در11 خط به‌کار گرفته شد و اولویت به کارگیری در هسته مرکزی شهر بود. در فاز دوم نیز 201دستگاه اتوبوس برقی دیگر در 17خط با همان اولویت سابق به‌کارگیری شد. در مجموع، 390اتوبوس برقی در هسته مرکزی تهران در مدار قرار گرفت که این تعداد 50درصد ناوگان هسته مرکزی پایتخت می‌شود. در فاز سوم هم 110دستگاه دیگر به این تعداد افزوده خواهد شد تا در مجموع تعداد اتوبوس‌های برقی به 500دستگاه برسد. هدف نهایی ورود 2500دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان است. در کنار اینها، قراردادهای داخلی برای خرید اتوبوس‌های برقی را هم داریم.