33 کیلومتر مسیر زیرزمینی جدید

مهدی اسماعیل پور | روزنامه‌نگار 

مراسم امضای تفاهمنامه اجرای خط11 متروی تهران بین شهرداری تهران و قرارگاه خاتم‌الانبیا، صبح دیروز با حضور علیرضا زاکانی، شهردار تهران و سردارعبدالرضا عابد، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا برگزار شد. به این ترتیب آخرین خط باقیمانده از 4خط جدید متروی تهران هم تعیین تکلیف شد تا طبق برنامه بعد از خطوط 8و9و 10، عملیات اجرایی این خط هم از امسال آغاز شود. حالا خط 11مترو کجای تهران است و چه مشخصات و ویژگی‌هایی دارد؟ 

خط قوسی شکل مترو
خط11 متروی تهران، غرب پایتخت را به جنوب غربی آن متصل می‌کند. با تکمیل و بهره‌برداری از این خط 5/33کیلومتری و21ایستگاهش، مشکل چند ساله نبود یا کمبود ایستگاه مترو در این محدوده از شهر تهران و مناطقی مانند21 برطرف می‌شود. ساخت این کلان‌پروژه حمل‌ونقلی به نرخ امروز حدود 200همت هزینه دارد و طرف چینی هم به‌عنوان پشتیبان مالی و تجهیزاتی در کنار شهرداری تهران و شرکت ایرانی قرار خواهد داشت. عملیات اجرایی خط11 طبق برنامه امسال آغاز می‌شود و به این ترتیب هر 4خط جدید (8-9-10و11) همگی در این دوره از مدیریت شهری کلید خوردند.

دپو و پارکینگ برای خط11
خط11 یک مجموعه دپو و پایانه هم دارد که با خط9 مترو مشترک است. این محل دپو و پایانه در منتهی‌الیه جنوب شرقی محدوده شهر تهران و در منطقه تقی‌آباد قرار دارد. این پایانه در زمینی به مساحت حدود 50هکتار ساخته می‌شود. همچنین در قسمت غربی خط11 ساخت پارکینگ شبانه‌روزی برای 4رام قطار به‌صورت تونل زیر زمینی به طول 500متر درنظر گرفته شده است.

تلاش برای تکمیل شبکه متروی تهران قبل از سال 1420
علیرضا زاکانی، شهردار تهران: مطابق طرح جامع شهری در تهران بناست در یک افق مشخص تا پایان سال۱۴۲۰ متروی تهران شامل ۱۱خط به طول ۴۹۰کیلومتر با ۳۲۰ایستگاه باشد. البته اکنون در تهران ۳۰۸کیلومتر مترو با ۱۶۰ایستگاه فعال است. به زعم برخی، مدیریت شهری در حوزه توسعه خطوط مترو نسبت به افق ۱۴۲۰ دچار عقب‌افتادگی نیست، اما ما در شرایط فعلی راضی نیستیم و باید به‌دنبال آن ‌باشیم که زودتر از سال۱۴۲۰ به اهداف مشخص برسیم.

حفر1200متر تونل در خط10
در این دوره‌ مدیریت شهری توسعه و تکمیل خطوط ۲، ۴، ۶ و ۷ مترو انجام شد. همچنین برای ساخت خطوط ۸، ۹ و ۱۰ مترو هم به تفاهم و قرارداد با مجموعه‌های مختلف رسیدیم که از این 3خط عملیات حفاری خط۱۰ نیز آغاز شده و تاکنون ۱۲۰۰متر تونل حفر شده است. به‌طور میانگین ساخت هر کیلومتر مترو به قیمت امروز رقمی معادل 5/5تا ۶ همت هزینه می‌برد. سال گذشته پس از سفر تیمی از مدیریت شهری به چین به مدل جدیدی از تفاهم در رابطه با توسعه خطوط متروی تهران رسیدیم. تفاهم فعلی 3ضلع دارد و شامل شهرداری تهران، طرف چینی به‌عنوان پشتیبان مالی و تجهیزاتی قرارداد و قرارگاه سازندگی
 خاتم الانبیاست. بر همین مبنا برای ساخت خطوط ۸ و ۹ نیز با ۲شرکت خصوصی به تفاهم رسیدیم.

تحویل 12قطعه زمین برای خطوط 8و 9
برای توسعه خطوط مترو حتی فرایند تحویل زمین توسط شهرداری تهران نیز آغاز شده است که در نتیجه آن تاکنون
 ۷ قطعه زمین برای خط8 مترو و ۵ قطعه زمین برای خط۹ مترو توسط شهرداری تحویل داده شده است. امروز هم تفاهم و قرارداد اجرایی شدن آخرین خط مترو(خط 11) به طول ۳۳کیلومتر با ۲۱ایستگاه به امضا می‌رسد. 

رینگ ریلی در جنوب غرب تهران 
شهروندان برخی از مناطق پایتخت مانند مناطق ۱۸، ۱۹، ۲۰، ۲۱ و ۲۲ به خطوط مترو آنگونه که باید دسترسی ندارند که خط۱۱ می‌تواند برطرف‌کننده این کمبود باشد. این خط از منطقه۲۲ شروع می‌شود و با عبور از مناطق۲۱، ۱۸ و ۱۹ به منطقه۲۰ می‌رسد و رینگ کاملی در جنوب غرب تهران ایجاد می‌کند. این خط با برخی خطوط ازجمله خط۸ هم تلاقی دارد.



خط11 با سرعت و کیفیت خوب ساخته می‌شود
 نعمت‌الله فرزان‌پور، مدیرعامل شرکت متروی تهران: خط 11 ‌ به همراه خط۹ مترو، حلقه‌ای کامل دور تهران است که از تمامی ورودی‌های شمالی، جنوبی، شرقی و غربی پایتخت عبور می‌کند. این خط به‌عنوان یک خط رینگی در متروی تهران راندمان بهره‌برداری از سایر خطوط متروی تهران را نیز بالا خواهد برد. به شهروندان این وعده را می‌دهیم که فرایند ساخت خط۱۱ مترو با سرعت و کیفیت خوب پیش  خواهد رفت.

قراردادی به اندازه کل تاریخ شهرداری
 محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران: در دوره جدید مدیریت شهری، به اندازه کل تاریخ شهرداری قرارداد توسعه و ساخت خطوط مترو و همچنین واردات واگن منعقد شده است.