بازار تایرهای پرمصرف بالانس نشد

احمد میر خدایی- روزنامه‌نگار

کسانی که از خودروهای اقتصادی وطنی استفاده می‌کنند همچنان با معضل گرانی لاستیک در بازار آزاد مواجهند و حتی بعد از اعطای مجوز افزایش قیمت به لاستیک‌سازان، عرضه این محصولات قادر به تنظیم بازار آزاد نبوده است.به گزارش همشهری، در ماه‌های گذشته و بعد از اعطای مجوز افزایش قیمت به کارخانه‌های لاستیک‌سازی، شکاف قیمت میان قیمت کارخانه و بازار بسیاری از لاستیک‌های سواری کاهش پیدا کرد و حتی در لاستیک‌هایی که مشتری کمتری داشتند اختلاف قیمت ناپدید شد، اما در مورد لاستیک‌های پرمصرف که بخش عمده خودروهای اقتصادی از آن استفاده می‌کنند، همچنان اختلاف قیمت حدود 40 تا 50درصدی وجود دارد و بسیاری از متقاضیان به‌دنبال خرید لاستیک دولتی‌اند.‌

تایر پراید؛ گل بازار
در بازار لاستیک مشکلی از نظر موجودی محصول وجود ندارد و اگر کسی دست‌به‌جیب باشد، می‌تواند انواع تایرهای ایرانی، وارداتی و حتی قاچاق را به قیمت روز تهیه کند، اما وقتی بحث قیمت کارخانه به میان می‌آید، مصرف‌کنندگان خودروهای خانواده پراید و پژو برای خرید تایر از بازار آزاد باید 40 تا 50درصد پول بیشتری نسبت به قیمت کارخانه پرداخت کنند. این در حالی است که سهم بازار این تایرها به‌شدت بالاست و عملا همه سختگیری‌هایی که برای تنظیم بازار تایر به‌ کار گرفته می‌شود فقط برای تأمین نیاز این دسته از متقاضیان است. بررسی‌های میدانی همشهری حاکی از این است که تایرهای مناسب خودروهای خانواده پراید و پژو پرتقاضاترین محصولات بازارند و به‌خصوص تایر پراید راحت‌فروش‌ترین تایر محسوب می‌شود که به‌واسطه تقاضای زیاد، قیمت آن گاهی از تایرهای سایز بزرگ‌تر نیز بالاتر می‌رود.

کره‌ای‌های تاریخ‌گذشته روی بورس
عمر مفید لاستیک ازنظر تولیدکنندگان، فروشندگان و تعویض‌کاران 4سال است و بعد از این تاریخ گرچه امکان بهره‌برداری از تایر وجود دارد، اما این کار ازنظر استاندارد درست نیست و به‌خصوص برای حمل بار و طی کردن مسافت‌های طولانی می‌تواند خطرساز باشد. اما جالب اینکه در سایه ارتقا نیافتن لاستیک‌های تولید داخل و کیفیت متوسط لاستیک‌های چینی موجود در بازار، بسیاری از مشتریان در بازار آزاد به‌دنبال لاستیک‌های کره‌ای قاچاق هستند که تاریخ تولید آنها 2019به بعد بوده و عملا تاریخ‌ مصرف مفید بسیاری از آنها منقضی شده است. هرچند فروشندگان بازار لاستیک تهران معتقدند این لاستیک‌ها همچنان کیفیت بالاتری نسبت به لاستیک‌های نو ایرانی و چینی دارند، اما صرفا با اعتماد به این نظر نمی‌توان توصیه‌ای برای خرید آنها داشت.

ثبت‌ نام لاستیک دولتی
با اینکه پیش ‌از این وزارت صنعت وعده ایجاد سامانه‌ای جامع برای فروش لاستیک دولتی داده بود هیچ‌گاه فروش لاستیک دولتی خارج از سایت تولیدکنندگان تحقق نیافت و متقاضیان چاره‌ای جز شرکت در مسابقات نام‌نویسی لاستیک دولتی ندارند. البته برخی از نمایندگی‌های کارخانه‌های لاستیک هم به‌صورت دوره‌ای اقدام به فروش لاستیک دولتی می‌کنند و به ازای هر کارت سبز خودرو 2حلقه لاستیک به قیمت کارخانه به‌اضافه حق کمیسیون تخصیص می‌دهند. راه دیگر برای خرید لاستیک دولتی، ثبت‌ نام از طریق سایت شرکت‌هاست، اما به‌دلیل زمان خاص باز شدن سایت، بسیاری ترجیح می‌دهند این ثبت‌نام را از طریق کافی‌نت‌ها انجام دهند. کافی‌نت‌ها برای ثبت ‌نام 2حلقه لاستیک بین 200 تا 400هزار تومان می‌گیرند. علاوه بر این، درصورت خرید لاستیک از کارخانه هزینه پستی ارسال آن معادل 100 تا 150هزار تومان برای هر حلقه نیز باید در نظر  گرفته شود.

یک جفت لاستیک سایز 165 پراید
2.2میلیون تومان قیمت کارخانه
3.2میلیون تومان قیمت آزاد
5میلیون تومان به بالا قیمت کره‌ای
3.5تا  4.5 میلیون تومان قیمت چینی