بافت شطرنجی عامل ترافیکهای منطقه10
زینب کریمی| خبرنگار:
منطقه 10
کدام منطقه تهران است که از گزند ترافیک در امان مانده باشد و اتومبیل بیدردسر و گرفتاری در آن آمدوشد کند؟ این سؤال بهقدری واضح است که حتی طرح چنین پرسشی را زیر سؤال میبرد. ولی واقعیت این است که هر منطقه و حتی هر خیابان تهران وضعیت ترافیکی خاص خودش را دارد و برای حل این مشکل باید ویژگیها و نقاط ضعف و قوت هر منطقه را در نظر گرفت و پس از آن برای حل معضل ترافیک اقدام کرد. بر همین اساس با رضا زلفی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه10 همکلام شدیم تا از وضعیت ترافیکی این منطقه آگاه شویم.
یکی از مشکلات عمده ساکنان منطقه10 ترافیک است که تقریباً در اغلب ساعات شاهد آن هستند. دلیل طولانی بودن ساعات ترافیک در این محدوده چیست؟
منطقه 10 با 800 هکتار مساحت و جمعیت 340 هزار نفری یکی از پرتراکمترین مناطق تهران است. تراکم بالای جمعیت، بافت قدیمی، معابر کمعرض و همچنین یکطرفه بودن بیش از 80درصد از معابر منطقه، از جمله عواملی است که به درهم تنیدهشدن ترافیک در خیابانهای این محدوده دامن میزند.
وجود تقاطعهای متوالی تا چه میزان به این ترافیک دامن زده است؟
بیشتر محدوده منطقه 10 شامل شبکه معابر شطرنجی است. معابر شمالی و جنوبی مانند خیابانهای کارون، جیحون، رودکی و خوش در تقاطع با خیابانهای محور شرقی غربی مانند خیابانهای کمیل، امام خمینی(ره)، هاشمی، دامپزشکی و مرتضوی بافتی شطرنجی در این محدوده ایجاد کردهاند. بنابراین این محدوده شامل مجموعهای از تقاطعهاست که با فاصله 300متر از هم قرار گرفته و عامل بخش مهمی از ترافیک منطقه10 محسوب میشود.
راهکار شما برای مهار ترافیک در منطقه چیست؟
از آنجایی که بافت متراکم دلیل عمده ترافیک در این محدوده است، برطرف شدن ریشهای این مشکل جز با تعریض خیابان یا محدود کردن عبور خودروها امکانپذیر نیست. طرحهایی از جمله دولاین شدن خیابان یا پیادهراه کردن برخی خیابانها از جمله راهکارهایی است که میتوان از طریق آن ترافیک را کاهش داد. اما در حال حاضر برای کنترل ترافیک این محدوده، با همکاری پلیس راهور زمان چراغهای راهنمای هریک از تقاطعها به گونهای تنظیم شده تا بار ترافیکی کمتری ایجاد شود و خودروها بهصورت روان تردد کنند. همچنین با توجه به بار ترافیکی و میزان تردد خودروها، در برخی از تقاطعها با نصب چراغ چشمکزن و تغییر در زمانبندی چراغها، برای کاهش ترافیک در این محدوده تلاش شده است. علاوه بر این، برای کاهش بار ترافیکی، معمولاً زمانبندی چراغها بنا به ساعت ترافیک متغیر است.
در همینه زمینه :
