تداوم تردد در تنگه هرمز به رفتار طرف مقابل بستگی دارد

با امضای تفاهمنامه اسلام‌آباد، بار دیگر عبور و مرور کشتی‌ها و نفتکش‌ها از تنگه هرمز برقرار شد، اما تحت نظارت ایران. براساس اطلاعیه جدید نهاد «مدیریت آبراه خلیج‌فارس» کشتی‌ها باید 48ساعت قبل از رسیدن به محدوده تنگه، درخواست عبور خود را در سامانه این نهاد ثبت و برای عبور از مسیرهای ایمن، هماهنگی‌های لازم را انجام دهند. برای اطلاع بیشتر از چرایی ایجاد نهاد مدیریت آبراه خلیج‌فارس و شیوه عملکرد آن، با مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت‌وگو کردیم.
این نماینده مجلس، با اشاره به استقرار نیروهای نظامی دشمن در دریای عمان و شرایط خاص تنگه هرمز در زمان تجاوز آمریکا به خاک کشور، گفت: در زمان تجاوز به کشور، شرایط جنگی ایجاب می‌کرد که عبور و مرور شناورها از تنگه هرمز مدیریت شود، اما ما تا آن زمان رژیم حقوقی مدیریت شده‌ای برای این آبراه استراتژیک نداشتیم و صحن علنی مجلس نیز غیرفعال بود. لذا تصمیم بر این شد تا زمانی که مجلس فعال شود و رژیم حقوقی قانونی برای تنگه‌هرمز به تصویب برسد، نهادی یکپارچه و واحد برای ساماندهی عبور و مرور کشتی‌ها از این تنگه شکل بگیرد.
پوردهقان، رسیدگی به موضوعات مختلف مرتبط با عبور و مرور شناورها از تنگه هرمز، شامل موضوعات نظامی، اقتصادی، محیط‌زیست، خدمات‌رسانی و اطلاع‌رسانی را از وظایف نهاد مدیریت آبراه خلیج‌فارس عنوان کرد و افزود: همچنین تصمیم‌گرفته شد، برای خدماتی که ایران، چه در حوزه تامین امنیت و چه دیگر خدمات، طی دهه‌های گذشته به‌صورت رایگان در این آبراهه انجام می‌داد، تعرفه‌هایی بر حسب نوع کشورها، نوع بار، میزان بار و سایر فاکتورها تعیین و توسط این نهاد اخذ شود.
وی با اشاره به بازگشایی 60روزه تنگه هرمز، افزود: این موضوع برای نشان دادن پایبندی ایران به تعهدات خود و در برابر تعهداتی است که برای آمریکا در بندهای مختلف تفاهمنامه قید شده و تقدم و تأخری ندارد.
پوردهقان تأکیدکرد: هر جا‌ احساس کنیم که تعهدات طرف مقابل اجرایی نیست بدون هیچ تعارفی آقای رئیس‌جمهور به‌عنوان رئیس شورای‌عالی امنیت ملی وظیفه دارد انجام تعهدات را متوقف کند تا طرف مقابل متوجه این موضوع باشد که امضاهای پای این تعهدنامه مبتنی بر یک رفتار دوطرفه است.