گزارش
چراغ‌قرمز بنزین برای گردشگران
محدودیت کارت اضطراری سوخت در ۱۱استان، نگرانی‌ها درباره گردشگری داخلی و اختلال در تورهای بین‌شهری را افزایش داده است
محمود مولایی | روزنامه‌نگار
محدودیت در استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه‌های سوخت و تغییر سهمیه‌بندی بنزین، حالا به دغدغه تازه صنعت گردشگری تبدیل شده است؛ تصمیمی که با گسترش اجرای آن در استان‌های مختلف، نگرانی‌ها درباره توقف خودروهای گردشگران در مسیرهای طولانی، زمینگیرشدن کمپرها و افزایش هزینه سفر را بیشتر کرده است. این طرح ابتدا در استان کرمان به‌صورت پایلوت اجرا شد و بعد در استان‌های خراسان‌جنوبی و سیستان و بلوچستان. از ابتدای آبان نیز ۸استان دیگر شامل هرمزگان، یزد، آذربایجان‌غربی، آذربایجان‌شرقی، خراسان‌شمالی، خراسان‌رضوی، اردبیل و کردستان به این طرح اضافه شدند تا شمار استان‌های مشمول به ۱۱استان برسد.
زمینگیرشدن مسافران
معاون توسعه گردشگری داخلی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی با اشاره به مشکلات ایجادشده در پی تغییر سهمیه‌های بنزین، خواستار پیش‌بینی راهکاری برای تأمین سوخت خودروهای درحال تردد در مسیرهای طولانی شد. مصطفی فاطمی با اعلام اینکه بخش عمده‌ای از استان‌ها با این موضوع درگیر شده‌اند به همشهری گفت: «اگر این مشکل حل نشود، ممکن است مسافران در جاده‌ها و مسیرهای طولانی با مشکل مواجه شوند. در حال حاضر نیز در خراسان‌جنوبی، تعدادی از خودروهای کمپری در جاده متوقف شده‌اند. هرچند مردم ما مهمان‌نواز هستند و در کوتاه‌مدت و مسافت‌های کوتاه ممکن است به کمک مسافران بیایند، اما این نوع همراهی نمی‌تواند مشکل را به‌صورت اساسی حل کند.» محسن حاجی‌سعید، رئیس کارگروه گردشگری شورای راهبردی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هم با تأیید این موضوع که ایجاد محدودیت در سوختگیری می‌تواند مشکلاتی جدی برای گردشگران و فعالان این حوزه به‌وجود آورد، به همشهری گفت: «این موضوع در سال‌های گذشته نیز مطرح بود. اما آنچه ما در گذشته هم تأکید داشتیم این بود که محدودیت در قیمت بنزین می‌تواند قابل‌قبول باشد، اما اگر گردشگر اصلا نتواند با هر قیمتی سوختگیری انجام دهد، بدترین سناریو در گردشگری اتفاق می‌افتد.»
تغییر الگوی سفر گردشگران
یک لیدر محلی در آذربایجان‌شرقی به همشهری گفت: «محدودیت سوخت می‌تواند فعالیت رانندگان و راهنمایان گردشگری را با مشکل مواجه کند و بر روند سفرهای داخلی تأثیر بگذارد. برخی رانندگان گردشگری همزمان مسئولیت رانندگی و راهنمایی مسافران را بر عهده و برای ادامه فعالیت به حمایت‌های متناسب نیاز دارند.» آراز محمدی با اشاره به‌احتمال تغییر الگوی سفر گردشگران عنوان کرد: «کاهش سهمیه بنزین ممکن است افرادی را که با خودروی شخصی مسافت‌های طولانی را طی می‌کنند، به کاهش تعداد سفرهایشان وادار کند. همچنین احتمال دارد هزینه استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی، ازجمله اتوبوس و قطار، تحت‌تأثیر تغییرات بازار سوخت قرار گیرد.» او پیشنهاد داد که دولت در ایام پرتردد و فصل‌های اوج سفر، تسهیلاتی برای تأمین سوخت مورد نیاز گردشگران و ناوگان حمل‌ونقل عمومی درنظر بگیرد. یک لیدر گردشگری در تهران هم معتقد است که افزایش قیمت سوخت و کاهش سهمیه آن، علاوه بر حمل‌ونقل بر هزینه‌های دیگر، ازجمله مواد غذایی و خدمات نیز تأثیر می‌گذارد؛ زیرا بخش‌های مختلف اقتصادی به حمل‌ونقل وابسته هستند. تهمینه حسینی با بیان اینکه کمبود گازوئیل، به‌ویژه در مقاصد گردشگری جنوب کشور به یکی از مشکلات جدی تبدیل شده است، گفت: «برخی رانندگان اتوبوس از سفر به این مناطق خودداری می‌کنند و برخی دیگر نیز فقط با افزایش چشمگیر هزینه‌ها حاضر به همکاری هستند.»
