گزارش
تجارت بدون امارات
تجارت بین المللی ایران بدون حضور امارات با رونمایی از کریدورهای جایگزین آغاز شده است
احمدمیرخدایی | روزنامهنگار
با توقف کامل فعالیت تجاری در جبلعلی، اکنون پرسش اساسی این است که شرکای جدید تجاری و ترانزیتی ایران چه کشورهایی خواهند بود. بندر جبل علی در امارات متحده عربی برای چند دهه، قلب تپنده تجارت خارجی ایران بود، اما جنگ اخیر و مشارکت امارات در حمله به ایران، این قلب را از ضربان انداخت و تهران ناگزیر به بازتعریف نقشه ژئواکونومیک خودشد.
در همین حال، رسانهها نقل کردهاند که تجارت ایران و عمان پس از جنگ ۲.۵برابر شده است.
سقوط شریک اول تجاری ایران
مسعود پلمه، دبیر کل انجمن کشتیرانی ایران اعلام کرد که اکنون هیچ کالایی از بندر جبل علی جابهجا نمیشود.این توقف ضربهای مهلک بر پیکر اقتصاد امارات وارد کرده است. از یک سو مبادلات غیرنفتی با ایران که در سالهای اخیر به حدود ۳۰میلیارد دلار رسیده بود، از دست رفته و از سوی دیگر، فعالیت بندر جبل علی که میزبان تجارت دریایی ایران بود و حتی بندر فجیره مختل شده است.
رونق در محور جدید شرق
اکنون ایران بهسرعت به سمت فعالسازی کریدورهای جایگزین در شرق و جنوب حرکت کرده و 8 مسیر جایگزین برای تداوم جریان کالا شناسایی کرده است.پاکستان در عصر پساامارات شاهراه جدید زمینی و دریایی لقب گرفته و به مهمترین شریک لجستیکی ایران تبدیل شده است.
بازطراحی همکاری با هند در چابهار
با حذف امارات، نگاهها دوباره به بندر چابهار دوخته شده است. اگرچه بهرهبرداری کامل از آن همواره با چالشهایی روبهرو بوده، اما در دوران جنگ اهمیت استراتژیک آن صدچندان شده است.
در همینه زمینه :