آتش زدند بهترش را آوردیم

 مهدی اسماعیل‌پور  | روزنامه‌نگار

چند ماه پیش، ده‌ها اتوبوس در شهر تهران ازجمله اتوبوس‌های دوکابین بی‌آر‌تی و برقی در جریان حوادث دی‌ماه آسیب دیدند و تخریب شدند. حتی برخی هم از رده خارج شدند. شهرداری تهران همان زمان قول داد که خسارت واردشده به حمل‌ونقل عمومی شهر را جبران کند. در همین راستا در دویست‌و‌یازدهمین پویش امید و افتخار که درجنوب شهر برگزار شد، از 155دستگاه اتوبوس جدید رونمایی شد تا پس از آن در خطوط قرار گیرند. علیرضا زاکانی، شهردار تهران در جریان این رونمایی اعلام کرد که در این دوره از مدیریت شهری بیش از 16سال گذشته اتوبوس جدید وارد ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت شده است.

نوسازی اتوبوس بیشتر از 16سال گذشته 
1۷۶۴دستگاه اتوبوس در این دوره از مدیریت شهری توسط شهرداری تهران دریک بازه زمانی 5/4ساله نوسازی شده است. این رقم در مقایسه با عملکرد ۱۶سال منتهی به این دوره که 1۵۸۴دستگاه بود، بیانگر رکوردشکنی بی‌سابقه در خرید و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت است. ضمن اینکه نوسازی اتوبوس‌ها با رویکرد برقی‌سازی‌ انجام شد. تا پایان سال هم تعداد دیگری از اتوبوس‌ها به ناوگان حمل‌ونقل عمومی اضافه می‌شود.

سهم دولت از اتوبوس‌های تهران 
دهه۸۰ بالغ بر 3هزار دستگاه اتوبوس برای تهران توسط دولت خریداری شد. دردهه۹۰ عملا هیچ‌ گونه خریدی در این حوزه توسط دولت صورت نپذیرفت. در سال۱۴۰۰ و در دوره ریاست‌جمهوری شهید رئیسی ۲۷۱دستگاه اتوبوس خریداری شد که البته قرار بود این رقم به حدود 1۱۰۰دستگاه برسد، اما با شهادتشان این روند متوقف شد. این ۲۷۱دستگاه جدا از 1۷۶۴دستگاه نوسازی‌شده توسط شهرداری تهران در این دوره محسوب می‌شود.

موانع داخلی بیش از مشکلات خارجی است 
کلانشهر تهران به بیش از این تعداد اتوبوس نیاز مبرم دارد و قراردادهای منعقدشده نیز فراتر از این ارقام است، اما با محدودیت‌هایی خارج از اختیار مدیریت شهری مواجهیم. هم‌اکنون اتوبوس‌های داخل گمرک منتظر طی تشریفات اداری و اعمال مقررات توسط یکی از دستگاه‌های اجرایی داخلی است. متأسفانه بخشی از مشکلات ما حتی بیش از موانع خارجی، ناشی از بوروکراسی و محدودیت‌های داخلی است.

نمی‌گذاریم اختلالی در ارائه خدمات صورت گیرد 
در جریان ناآرامی‌های دی‌ماه، متأسفانه در این شبه‌کودتا که با حمایت رژیم صهیونیستی و آمریکا در کشور طراحی و اجرا شد، 98 دستگاه اتوبوس از مدار خارج شد، به‌طوری‌که ۲۲دستگاه کامل به آتش کشیده شد و مابقی هم دچار خسارت‌های سنگین شدند. پیام رونمایی امروز این است که مدیریت شهری دارای اراده‌ای راسخ است تا هیچ‌ گونه خللی در خدمت‌رسانی به مردم ایجاد نشود. تمام خسارات واردشده به‌سرعت جبران شد و فرایند خدمت‌رسانی معطل نماند تا شهروندان دچار اختلال نشوند.

اولویت‌های اصلی حوزه حمل‌ونقل 
در حوزه حمل‌ونقل، هوشمندسازی و توسعه سفرهای ترکیبی به‌عنوان اولویت اصلی دنبال می‌شود. این برنامه 3محور اجرایی دارد: نخست مناسب‌سازی و توسعه سفرهای ترکیبی، دوم بهینه‌سازی و توسعه خطوط و سوم هوشمندسازی تجهیزات مرتبط با حوزه حمل‌ونقل عمومی تا شهروندان بتوانند به بهترین نحو از امکانات حمل‌ونقل عمومی بهره‌مند شوند. در حوزه اینترنت پرسرعت، 2۳۰۰کیلومتر فیبر نوری در تهران داریم که هم‌اکنون قراردادهایی برای توسعه آن تا 7هزار کیلومتر منعقد شده است. در نتیجه این توسعه زیرساختی شاهد افزایش سرعت اینترنت و هوشمندسازی هستیم تا بیشترین خدمات در منزل به شهروندان ارائه شود.

برقی‌سازی‌ 300هزار دستگاه موتورسیکلت 
درحوزه مترو، احداث 4خط جدید به همراه تکمیل خطوط فعلی در دستور کار قرار دارد. در بخش ون نیز نوسازی ناوگان در اولویت است و برای خرید 10هزار دستگاه ون برقی برنامه‌ریزی شده است. ما اکنون در مرحله ارزیابی و انتخاب شرکت تأمین‌کننده هستیم و تبصره‌های لازم در بودجه برای تحقق این امر گنجانده شده است. در مذاکره با وزیر صنعت، معدن و تجارت برای برقی‌سازی موتورسیکلت‌ها مقرر شده است 300هزار دستگاه موتورسیکلت کاری شهر تهران به موتورسیکلت برقی تبدیل شود تا پایتخت از آشفتگی ترافیکی و آلودگی هوای مزمن نجات یابد.

محل خدمت‌رسانی اتوبوس‌های دوکابین جدید

15دستگاه خط بی‌آرتی آزادی- تهرانپارس

1764
اتوبوس در این دوره از مدیریت شهری توسط شهرداری تهران نوسازی شده است‌
155
دستگاه انواع اتوبوس جدید وارد ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهر تهران شد‌