تراموا یا مترو باس؟

مهدی اسماعیل‌پور-روزنامه نگار

«تراموا به خیابان‌های تهران آمد، اما دست‌آخر استفاده نشد و این وسط کلی پول هدر رفت.» این تازه‌ترین اظهارنظر ضد‌شهرداری تهران است. اما واقعا ماجرای ترامواهایی که 22بهمن سال گذشته در مسیر آزادی تا تهرانپارس تست شدند چه بود و چرا این‌روزها به‌جای ورود تراموا از ورود متروباس‌ها خبر داده می‌شود؟ حجت‌الاسلام سیدمحمد آقامیری، عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران و رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورا در برنامه پارک‌وی درباره این موضوع توضیحاتی ارائه کرد.

ترامواهایی که به تهران آمدند، الان کجا هستند و سرنوشت‌شان چه شد؟
در بحث تقویت حمل‌ونقل عمومی شهر تهران موارد و موضوعات مختلفی مطرح شده که اتوبوس‌های دیزلی، اتوبوس‌های برقی، بی‌آرتی و متروباس ازجمله آنهاست. در سال گذشته مدیریت شهری تصمیم گرفت تراموا را به‌عنوان یک مد جدید حمل‌ونقلی به تهران بیاورد. برای این کار با شرکت‌های سازنده صحبت کردیم و آنها پیشنهاد کردند که 2رام تراموا به شهرداری تهران بدهند تا در مسیرهای مشخص تست شوند. تمام هزینه‌های مربوط به آمدن و رفتن این تراموا‌ها نیز به‌عهده همان شرکت‌ها بود. ترامواها سال گذشته در مسیر سه‌راه تهرانپارس تا میدان آزادی تست شدند. تست‌های مختلفی انجام شد و شبیه‌سازی‌های لازم برای بارگذاری مسافر نیز صورت گرفت. در اردیبهشت‌ماه امسال گزارش این تست‌ها تکمیل و به شورای شهر ارائه شد. برخی اعضای شورای شهر ازجمله رئیس شورا اعلام کردند این تست‌ها موفق بوده و می‌توانیم از این نوع حمل‌ونقل در تهران استفاده کنیم؛ اما اولویت ما تراموا نبود و تصمیم بر این شد که به‌جای آن از متروباس به‌عنوان مد جدید حمل‌ونقلی استفاده شود و 75دستگاه از آن سفارش داده شد.

تست ترامواها هزینه‌ای روی دست شهر تهران گذاشت؟ 
بالاخره بی‌هزینه نبوده است، اما هزینه خاصی هم نداشت. تمام هزینه‌های اصلی شامل حمل‌ونقل دریایی و برعکس به‌عهده شرکت‌های چینی بود. حتی هزینه چند کارشناسی که از کارخانه همراه تراموا به تهران آمده بودند نیز برعهده شرکت سازنده بود. تنها هزینه‌ای که برای ما داشت مربوط به بیمه و رانندگان بود. بیمه هم به‌منظور حفاظت از دستگاه‌ها در طول مسیر از بندرعباس تا تهران و سیر آزمایشی آنها در داخل تهران درنظر گرفته شده بود. درمجموع هزینه تست تراموا برای ما بسیار  کم بود.

به‌نظر شما شرایط برای استفاده از متروباس مناسب‌تر است یا تراموا؟
واقعیت این است که ما باید از مدهای مختلف حمل‌ونقل استفاده کنیم و نمی‌توانیم فقط روی یک یا 2مد حمل‌ونقلی متمرکز شویم. مدیریت شهری درحال‌حاضر برای شهر تهران اتوبوس‌های دیزلی، اتوبوس‌های برقی، اتوبوس‌های دوکابین بی‌آرتی و متروباس را مدنظر دارد. ما در این دوره هم روی متروباس و هم تراموا کار کرده‌ایم. نتایج نشان می‌دهد که متروباس برای شرایط تهران مناسب‌تر است؛ چراکه تراموا حدود ۴۲متر طول دارد، درحالی‌که متروباس ۲۶متر است. نخستین بخش از 75دستگاه متروباس تا پایان سال می‌رسد و بقیه هم تا پایان 3‌ماه اول سال آینده تکمیل خواهد شد. درحال‌حاضر اولویت ما متروباس است، اما تراموا هم می‌تواند به‌عنوان مد چهارم حمل‌ونقلی پایتخت در آینده یکی از اولویت‌های حمل‌ونقل در شهر تهران باشد.