گزارش
پروژه 4.6میلیارد یورویی پایتخت
تجهیز کارگاه ساخت خطوط 8و 9شبکه متروی تهران در سال 1404 آغاز شده است؛ خطوطی که دسترسی مردم به ناوگان ریلی را متحول می‌کند
مهدی اسماعیل پور-روزنامه‌نگار
پس از سرعت گرفتن عملیات حفاری خط10 متروی تهران و آغاز مونتاژ دومین دستگاه حفار مکانیزه(تی بی‌ام) در کارگاه جنت‌آباد، حالا باید منتظر آغاز عملیات اجرایی خطوط 8و 9متروی تهران و اجرای قرارداد منعقدشده برای ساخت این ۲خط مهم باشیم؛ قراردادی که ارزش آن 4/6میلیارد یورو است. در واقع بهار سال آینده علاوه بر تکمیل ایستگاه‌های باقیمانده خطوط 6و 7 با افتتاح 4ایستگاه دیگر، عملا ساخت خطوط جدید 8و 9 نیز آغاز می‌شود؛ پروژه‌ای که برابر با بودجه 2سال شهرداری است و با جذب سرمایه‌گذاری خارجی و داخلی عملیاتی می‌شود و دسترسی مردم در گوشه و کنار پایتخت به ناوگان ریلی را متحول می‌کند.
مدل تأمین مالی پروژه:
فاینانس خارجی و تهاتر املاک
شرایط تفاهمنامه‌ها به‌گونه‌ای تنظیم شده است که پیمانکار متعهد می‌شود اگر به هر دلیلی بخش فاینانس پروژه حل و فصل نشود، ۵ درصد از مبلغ کل قرارداد را سرمایه‌گذاری کند و بعد از آنکه این ۵درصد را هزینه کرد، شهرداری تهران به طرق مختلف با پیمانکار تسویه حساب کند و به همین شیوه به‌صورت مکرر منابع به پروژه تزریق می‌شود.
خطوط 8و 9تجهیز کارگاه شده‌اند
نعمت‌الله فرزان‌پور، مدیرعامل شرکت متروی تهران: با احتساب خطوط هفتگانه فعلی، شبکه‌ای منسجم و فراگیر برای تهران پیش‌بینی شده است تا خدمات حداکثری به مردم داده شود. قرارداد ساخت خطوط ۸ و ۹ با شرکت‌های چینی و ایرانی اخیرا رسما منعقد شد تا بعد از خط10 عملا وارد مرحله احداث 2خط جدید دیگر شویم. در خطوط ۸ و ۹ مترو طرف‌های چینی از مشارکت پیمانکاران داخلی استفاده کردند و موضوع تجهیز کارگاه این خطوط در حال انجام است. با بهره‌برداری از خطوط مذکور، حلقه‌ای یکپارچه در شبکه متروی پایتخت شکل خواهد گرفت.
آغاز عملیات حفاری خطوط 8و 9 از ابتدای سال 1404
محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران: ۴۲کیلومتر خط، 19ایستگاه و ۲۰ورودی جدید از دستاوردهای این دوره از مدیریت شهری در زمینه توسعه شبکه حمل‌ونقل زیرزمینی است. ساخت و بهره‌برداری هرکیلومتر خط مترو ۵۵ میلیون یورو هزینه دارد. در کنار تکمیل خطوط هفتگانه فعلی، کار ویژه دیگر، احداث خطوط چهارگانه بعدی است. برای خط۱۰، دستگاه حفار اول ۷۰۰متر پیشروی کرده و دستگاه دوم هم در حال مونتاژ است که از امسال کارش شروع می‌شود. دستگاه سوم هم امسال به این پروژه ملحق خواهد شد. با ساخت 3خط جدید 8، 9و 10در مجموع ۱۴۰کیلومتر مسیر به شبکه متروی شهر تهران اضافه می‌شود. عملیات اجرایی خطوط ۸ و ۹ از سال ۱۴۰۴ شروع شده است.
در همینه زمینه :
