ایجاد مراکز تفریحی ویژه سالمندان در بوستان ملت

منطقه 3 در بخش شمالی پایتخت قرار دارد و یکی از مناطق مرفه و برخوردار تهران محسوب می‌شود اما برخلاف تصور همگان و به‌گفته شهردار منطقه، این تکه از پایتخت دچار فقر شدید سرانه‌های فرهنگی و اجتماعی است و به لحاظ هرم جمعیتی، سالمندترین ساکنان را دارد. حمید جوانی که برای بازدید از مؤسسه همشهری به کوچه تورج آمده بود، در گفت‌وگوی کوتاهی از ظرفیت‌ها و البته چالش‌ها و کمبودهای این منطقه گفت. جوانی تأکید کرد که بزرگ‌ترین چالش منطقه، کمبود فضای پارک خودرو است که براثر غلبه بافت اداری - تجاری بر بافت مسکونی، ایجاد شده است. گفت‌وگو با حمید جوانی را در ادامه می‌خوانید.

با استناد به‌گفته‌های خودتان، بزرگ‌ترین چالش منطقه و البته شهروندان، کمبود فضای پارک خودرو است. راهکار برون‌رفت از این چالش چیست؟
کمبود پارکینگ معضل تهران است که در برخی از مناطق مثل منطقه 3 به‌دلیل وجود بافت تجاری و اداری بسیار محسوس‌تر است. از یک‌سو وجود دفاتر اداری، شرکت‌های خصوصی و مطب پزشکان و از سوی دیگر نبود زیرساخت‌های کافی در حوزه حمل‌ونقل عمومی معضل کمبود پارکینگ را تشدید می‌کند. قطعاً رفع این معضل در اولویت شهرداری منطقه قرار دارد اما نکته قابل‌تأمل این است که در منطقه کمبود زمین داریم و به‌طور مستقیم نمی‌توان اقدام به ساخت یا تأمین پارکینگ کرد؛ بنابراین دو راهکار برای حل این معضل وجود دارد که به جد پیگیری می‌کنیم. اول اینکه تمام ساخت‌وسازها اعم از خصوصی و... باید براساس ضوابط شهرسازی پارکینگ موردنیاز را تأمین کنند. دوم هم احداث پارکینگ با مشارکت بخش خصوصی است تا بتوان حداقل بخش قابل‌توجهی از این معضل را حل کرد.
آیا امکان افزایش زیرساخت‌های ناوگان حمل‌ونقل عمومی در منطقه وجود دارد؟
باید پذیرفت خطوط مترو به‌اندازه کافی در منطقه وجود ندارد و به لحاظ زیرساختی هم نمی‌توان خطوط اتوبوس و تاکسی را افزایش داد. چرا که اصلاً چنین امکانی در خیابان‌های منطقه وجود ندارد و تعداد ناوگان عمومی جوابگوی حجم مسافران منطقه نیست و در برخی از نقاط مهم و پرتردد مانند میدان ونک این کمبودها نمود بیشتر دارند. از این‌رو اکثر ترددها با وسایل شخصی انجام و معضل پارکینگ تشدید می‌شود.
ساخت پارکینگ‌های مکانیزه (چرخ فلکی) فضای زیادی نیاز ندارند. چرا از این گزینه استفاده نمی‌کنید؟
برای احداث پارکینگ‌های مکانیزه نیاز به مجوز از حوزه معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران است که هنوز چنین مجوزی به ما داده نشده است،  اگر نتوانیم پارکینگ موردنیاز منطقه را تأمین کنیم حتماً راه‌اندازی چنین پارکینگ‌هایی در فضاهای 50، 100و 200متری را مدنظر قرار خواهیم داد.
آیا برای سال آینده پروژه‌های دیگری جز ساخت پارکینگ برای منطقه پیش‌بینی کرده‌اید؟
  در حوزه‌های ترافیکی، خدماتی، درمانی، تفریحی و... پروژه‌هایی تعریف کرده‌ایم که درصورت موافقت مدیریت شهری و اختصاص اعتبار کافی، اجرایی می‌شوند. به‌عنوان نمونه در گلوگاه‌های حساس منطقه مانند خیابان شریعتی، چهارراه جهان‌کودک، میدان ونک و خیابان ولیعصر با مشکلات ترافیکی شدید مواجه هستیم که قطعاً با انجام برخی اصلاحات و اجرای پروژه‌ها می‌توان آنها را رفع کرد.
وضعیت سرانه‌های منطقه چگونه است؟
به لحاظ سرانه فضای سبز، وضعیت خیلی خوبی داریم. سرانه استاندارد تعریف شده به‌ازای هر نفر 16.5مترمربع فضای سبز است و این سرانه در منطقه 3حدود 24.5مترمربع به‌ازای هر نفر رسیده. اما به‌دلیل پراکندگی فضاهای سبز تنها در بخش شرقی منطقه با کمبود سرانه مواجه هستیم. همچنین باتوجه ‌به وسعت منطقه (3/2945هکتار) حدود 360هزار جمعیت دارد که عدد خوبی است اما به‌دلیل وجود بافت‌های تجاری - اداری به لحاظ سرانه‌های فرهنگی و اجتماعی دچار فقر هستیم و این سرانه حتی در برخی از محله‌ها مانند قلهک، امانیه و... کمتر از یک مترمربع است که تلاش می‌کنیم با مشارکت بخش خصوصی و ایجاد مراکز فرهنگی و اجتماعی تا حدود زیادی این سرانه را افزایش دهیم.
مشارکت ‌در ساخت پارکینگ توجیه اقتصادی دارد اما آیا سرمایه‌گذاران اقبالی به مشارکت در پروژه‌های فرهنگی هم دارند؟
برخلاف برخی از مناطق در منطقه 3قطعاً مشارکت خصوصی در هر بخشی اعم از تجاری، اداری، مسکونی، ورزشی، فرهنگی و... توجیه اقتصادی دارد و ازاین‌رو قرار است پروژه‌های تفریحی متعددی که با نگاه کلان برای منطقه تعریف شده‌اند را با مشارکت بخش خصوصی اجرایی کنیم و هدفمان ایجاد شادی و نشاط در شهر و میان شهروندان است.
سالمندان و معلولان هم از این مراکز سهمی دارند؟
طبیعتاً وقتی برای ایجاد فضاهای تفریحی، ورزشی و بازی برنامه‌ریزی می‌کنیم باید به جمعیت و مطالبات آنها هم توجه کرد. منطقه 3دارای جمعیت سالمند است و ازاین‌رو برنامه‌ریزی برای این قشر اولویت دارد و حتماً پروژه‌های تفریحی ویژه این افراد ایجاد می‌شود که یکی از این پروژه‌ها در بوستان ملت خواهد بود که علاوه بر ساکنان،  پایتخت‌نشینان هم می‌توانند از آن استفاده کنند.