گزارش
تیغ جاده‌سازی بر قلب لوت
جاده اختصاصی پروژه شرکت هواپیمایی ماهان برای ایجاد دریاچه مصنوعی در دل کویر لوت نگرانی‌هایی ایجاد کرده است
راحله عبدالحسینی| روزنامه نگار
درحالی‌که کویر لوت به‌عنوان میراث جهانی ایران ثبت شده، اجرای عملیات عمرانی پروژه گردشگری شرکت هواپیمایی ماهان با ماشین‌آلات سنگین در این عرصه ادامه دارد. مدیر پایگاه جهانی لوت می‌گوید که این پروژه بدون مجوز میراث فرهنگی اجرا و تاکنون حدود ۱۰کیلومتر از مسیر ۱۳کیلومتری آن نیز شن‌ریزی شده است. نگرانی فقط درباره ساخت یک جاده نیست و در کنار تغییر مسیر رود شور برای ایجاد دریاچه مصنوعی، پیامدهای این مداخله در یکی از مهم‌ترین پهنه‌های طبیعی ایران نیز مطرح است.
مسیر اختصاصی در کویر جهانی لوت!
هواپیمایی ماهان در عرصه ثبت جهانی بیابان لوت در حال راهسازی برای احداث دریاچه مصنوعی است؛ اقدامی که از سال گذشته آغاز شده و نه‌تنها برهم‌زدن اکوسیستم طبیعی کویر لوت را به‌دنبال خواهد داشت، بلکه موقعیت این میراث طبیعی در یونسکو را نیز به خطر می‌اندازد.
مدیر پایگاه میراث جهانی لوت به همشهری گفت: «این پروژه بدون دریافت مجوز از میراث فرهنگی در حال اجراست و بخشی از مسیر ۱۳کیلومتری که پیش‌تر صاف و هموار شده بود، اکنون حدود ۱۰کیلومتر آن شن‌ریزی شده است.
در آخرین بازدید از محل در ۶ مهر، تابلویی را دیدیم که روی آن نوشته شده بود،جاده اختصاصی، ورود ممنوع.» به‌گفته معین افضلی، این پروژه در سال ۱۴۰۴ آغاز شده و پایگاه میراث جهانی لوت پس از اطلاع از موضوع، اخطار لازم را صادر کرده است؛ با این‌حال، عملیات همچنان ادامه دارد.
نگرانی از مداخله در رود شور
مدیر پایگاه میراث جهانی لوت گفت: «بخشی از عملیات عمرانی در لوت مربوط به احیای دریاچه و تغییر مسیر رود شور است و احتمال ایجاد برخی سازه‌های سبک نیز در این محدوده مطرح شده است. مشخص نیست این پروژه قرار است چه نوع کاربری‌ای داشته باشد و آیا استفاده از آن به‌صورت اختصاصی خواهد بود یا قرار است گردشگران و جامعه محلی نیز بتوانند از آن استفاده کنند.»معین افضلی بار دیگر تأکید کرد: «ما به‌عنوان پایگاه، مجوزی برای انجام این عملیات صادر نکرده‌ایم و تا آنجا که اطلاع دارم، از سوی اداره‌کل میراث فرهنگی کرمان نیز مجوزی صادر نشده است.» وی افزود: «پایگاه پس از اطلاع از عملیات انجام‌شده، موضوع را از طریق نیروی انتظامی پیگیری کرد، اما کمبود امکانات و نیروی انسانی یکی از مشکلات پایگاه برای نظارت بر این محدوده گسترده است.» پیگیری‌های همشهری برای گفت‌وگو با مدیرعامل یا یکی از مسئولان شرکت هواپیمایی ماهان به نتیجه نرسید.
هشدار مدیر سابق پایگاه جهانی لوت درباره جاده‌کشی
مهران مقصودی، استاد دانشگاه، مدیر سابق
پایگاه جهانی لوت و عضو شورای ثبت میراث وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی:
«پس از سیلاب۱۳۹۸ حدود ۴کیلومتر از جاده از بین رفت و ۲دریاچه ایجاد شد. آن زمان، طرح‌هایی برای راه‌اندازی فضای گردشگری در اطراف دریاچه‌ها و ساخت دریاچه مصنوعی مطرح شد. در یکی از طرح‌ها قرار بود مسیر گردشگری از حوض نادر به سمت دریاچه مصنوعی با شتر و سازه‌های سبک و غیرثابتی نیز در منطقه ایجاد شود؛ با این شرط که چهره طبیعی زمین تغییر نکند. موضوع انتقال آب از رود شور به دریاچه مصنوعی هم نیازمند بررسی بود، زیرا انتقال آب از رودخانه به‌معنای ایجاد کانال و انجام عملیات خاک‌برداری و ورود ماشین‌آلات به عرصه‌ای است که باید ضوابط حفاظتی آن رعایت شود؛در نهایت با این طرح موافقت نشد.»
معین افضلی، مدیر پایگاه میراث جهانی لوت:
پروژه شرکت هواپیمایی ماهان بدون دریافت مجوز از میراث فرهنگی در حال اجراست و بخشی از مسیر ۱۳کیلومتری که پیش‌تر صاف و هموار شده بود، اکنون حدود ۱۰کیلومتر آن شن‌ریزی شده است
در همینه زمینه :
