گزارش
85 درصد مردم بنزین سهمیه سوم نمی‌زنند
دولت: درآمد حاصل از اصلاح قیمت بنزین صرف تقویت کالابرگ برای بهبود معیشت مردم می‌شود
بهزاد رنجبر | روزنامه‌نگار
نرخ سوم بنزین از بامداد سه‌شنبه، ۱۷شهریور،لیتری ۱۰هزار تومان می‌شود. سهمیه ۶۰لیتری بنزین ۱۵۰۰تومانی و سهمیه ۵۰لیتری ۳۰۰۰تومانی بدون تغییر باقی می‌ماند؛ نرخ سوم براساس اعلام سخنگوی دولت فقط بنزین عرضه‌شده با کارت جایگاه را شامل می‌شود. در همین حال، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده است که کارت‌های سوخت جایگاه‌ها جمع‌آوری یا محدود نمی‌شوند و همچنان در اختیار مردم خواهند بود. به‌گفته او، حدود ۸۵درصد نیاز مصرف‌کنندگان از طریق 2سهمیه نخست کارت شخصی تأمین می‌شود و حدود ۱۵درصد مصرف‌کنندگان همچنان به کارت جایگاه نیاز دارند.
پول بنزین به سفره مردم می‌رسد
مسعود پزشکیان در جلسه مدیریت ناترازی انرژی تأکید کردکه سیاست دولت در حوزه بنزین باید تدریجی، شفاف و عمدتا مبتنی بر ابزارهای غیرقیمتی باشد و هر میزان صرفه‌جویی و درآمد حاصل از کاهش مصرف بنزین به تقویت طرح کالابرگ اختصاص خواهد یافت.رئیس‌جمهور تأکید کرد که دولت قصد ندارد با تصمیم‌های ناگهانی و شوک‌آور، فشار مضاعفی بر مردم وارد کند و سیاست‌های مدیریت مصرف باید با اطلاع‌رسانی و همراه‌سازی جامعه اجرا شود.
کسری ۱۰میلیون لیتری بنزین
محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد که تولید بنزین کشور به حداکثر تاریخی رسیده، اما همچنان به‌طور متوسط روزانه حدود ۱۰میلیون لیتر کسری وجود دارد. دولت‌‌‌می‌گوید با مجموعه اقدام‌های انجام‌شده توانسته است تولید بنزین را حدود ۵درصد افزایش دهد، اما حتی این افزایش نیز شکاف موجود را به‌طور کامل از میان نبرده است.در همین حال، معاون وزیر نفت اعلام کرده است که امسال 2پالایشگاه جدید با مجموع ظرفیت ۱۸۰هزار بشکه در روز به بهره‌برداری خواهند رسید؛ اقدامی که می‌تواند در سمت عرضه، ظرفیت تولید فرآورده‌های نفتی را افزایش دهد.
بلاتکلیفی خودروهای شخصی مسافرکش
بخشی از حمل‌ونقل شهری امروز توسط خودروهایی انجام می‌شود که مالک آنها از خودروی شخصی خود برای کسب درآمد استفاده می‌کند. در چنین شرایطی، افزایش نرخ سوم از ۵هزار به ۱۰هزار تومان، حتی اگر فقط بخشی از سوخت مصرفی رانندگان را شامل شود، می‌تواند انگیزه مطالبه افزایش کرایه را بالا ببرد؛ به‌خصوص برای خودروهایی که پیمایش روزانه زیادی دارند و بخش قابل توجهی از درآمدشان صرف سوخت، تعمیرات و استهلاک می‌شود.
تاکسی‌های اینترنتی از شوک بنزین در امان هستند
معاون وزیر نفت دیروز اعلام کرده است که برای ناوگان فعال در سکوهای اینترنتی ازجمله اسنپ و تپسی، 2راهکار همزمان درنظر گرفته شده است، نخستین راهکار دوگانه‌سوزکردن ناوگان پرتردد و پرکار و دوم، اختصاص سهمیه مازاد سوخت متناسب با پیمایش است.به‌گفته او، اجرای آزمایشی این سازوکار در کرمان و سیستان‌وبلوچستان آغاز شده و درصورت نهایی‌شدن نتایج، به سراسر کشور تعمیم خواهد یافت. هدف از این طرح آن است که افزایش نرخ سوم، هزینه سوخت ناوگان تاکسی‌های اینترنتی را بالا نبرد و از این مسیر فشار جدیدی بر کرایه‌ها وارد نشود.
چرا راهکارهای غیرقیمتی اهمیت دارند؟
معاون وزیر نفت نیز دیروز صراحتاً اعلام کرد که استاندارد مصرف خودروهای داخلی یکی از عوامل مؤثر بر مصرف سوخت است و در این زمینه مردم مقصر نیستند.این نکته اهمیت زیادی دارد. وقتی خودروهای داخلی با مصرف سوخت بالا تولید و وارد چرخه حمل‌ونقل می‌شوند، افزایش قیمت بنزین فقط بخشی از مسئله را هدف می‌گیرد.
قیمت‌گذاری؛ فقط یک بخش از پازل
دولت اکنون با دوبرابرکردن نرخ سوم بنزین یک‌ابزار قیمتی را به کار گرفته است، اما اگر قرار باشد این تصمیم به کاهش پایدار ناترازی منجر شود، اجرای همزمان مجموعه‌ای از سیاست‌های غیرقیمتی ضروری است.افزایش نرخ سوم می‌تواند مصرف مازاد را تا حدی کنترل کند، اما خودروهای پرمصرف را کم‌مصرف و قاچاق سوخت را متوقف نخواهد کرد.دولت اکنون خود نیز بر همین مجموعه سیاست‌ها یعنی اصلاح استاندارد مصرف خودرو، اسقاط فرسوده‌ها، توسعه سوخت‌های جایگزین، حمایت از ناوگان پرتردد، اختصاص سهمیه براساس پیمایش، شناسه‌دارکردن کارت‌های جایگاه برای رصد جریان سوخت تأکید دارد.
در همینه زمینه :