پایش مکانیزه 15بزرگراه تهران

نیلوفر ذوالفقاری؛ روزنامه‌نگار

مدیریت شهری تلاش می‌کند همزمان با اجرای طرح‌های توسعه بزرگراهی با انجام پایش مکانیزه وضعیت بزرگراه‌های پایتخت را مستمر رصد کند. گزارش‌های این پایش‌ها در اجرای پروژه‌های بزرگراهی به‌کار گرفته می‌شود. محمدصادق خیرخواه، مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهرداری تهران از اتمام عملیات پایش مکانیزه معابر در 15بزرگراه شهر تهران خبر و درباره این موضوع بیشتر توضیح داده است.

ششمین پایش در یک‌سال اخیر
آخرین برداشت مکانیزه معابر بزرگراهی پایتخت سال 1402انجام شد. این عملیات امسال برای ششمین بار و توسط دستگاه پایش مکانیزه متعلق به مدیریت شهری انجام می‌شود؛ سیستمی که سال گذشته خریداری شد و از فناوری‌های به‌روزتری نسبت به نمونه‌های موجود در کشور برخوردار است. تا به حال از مجموع 25بزرگراه شهر تهران 15بزرگراه تحت پایش مکانیزه قرار گرفته است. سیستم مدیریت روسازی معابر، مهم‌ترین بخشی است که در این پایش‌ها موردتوجه قرار می‌گیرد.

پایش مکانیزه چیست؟
با خریداری و راه‌اندازی دستگاه جدید پایش مکانیزه روسازی معابر یک تیم متخصص شامل دانش‌آموختگان دانشگاه‌های برتر کشور در سازمان مشاور فنی و مهندسی شهرداری تهران تشکیل شده تا امور مربوط به مدیریت سیستم، از برداشت اطلاعات تا تحلیل و پردازش داده‌ها و تهیه گزارش‌ها که مانند نقشه راه نگهداشت معابر است به دقت راهبری شود.

4 هدف سیستم مدیریت روسازی معابر
ارزیابی کارآمد و مؤثر وضعیت موجود روسازی در شبکه معابر
اولویت‌بندی دقیق فعالیت‌های ساخت، ترمیم و بازسازی روکش آسفالت 
تخصیص بهینه بودجه براساس میزان اعتبارات، حجم ترافیک و اهمیت معبر
فراهم کردن امکان انتخاب بهترین زمان و روش ترمیم و نگهداری 

نتیجه شاخص وضعیت روسازی بزرگراه‌ها
محدوده بسیار خوب:‌4بزرگراه
محدوده خوب: 6بزرگراه
محدوده متوسط: یک بزرگراه