اتوبوسهای تازهنفس در خط8 بیآرتی پایتخت
مهدی اسماعیل پور؛ روزنامهنگار
فروردین امسال و در روزهای جنگ تحمیلی، شهرداری تهران از 95دستگاه اتوبوس جدید در پایتخت رونمایی کرد؛ اتوبوسهایی که بخشی از آنها تولید شرکتهای داخلی بودند. بخشی از این نوسازی هم به ورود اتوبوسهای دوکابین جدید برای نوسازی ناوگان خطوط بیآرتی آن هم بعد از 15سال اختصاص داشت. حالا مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از نوسازی ناوگان خط۸ تندروی تهران با اتوبوسهای تولید داخلی خبر داده است.
نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در جنوب شهر
خط۸ تندرو(بیآرتی)، شریان حیاتی حملونقل عمومی در جنوب تهران است که پایانه خاوران را به پایانه مسافربری جنوب متصل میکند. از امروز یعنی چهارشنبه ۲۶فروردین با جایگزینی ناوگان جدید تولید داخل در این خط، خدمترسانی در این مسیر پر تردد وارد مرحله نوینی از خدمترسانی به شهروندان میشود. این اقدام، سفری امنتر، سریعتر و راحتتر برای شهروندان فراهم میکند.
مبدأ و مقصد اتوبوسهای خط8 بیآرتی کجاست؟
پایانه خاوران- پایانه مسافربری جنوب
اتوبوسهای جدید چه ویژگیهایی دارند؟
تولید داخلی
ظرفیت جابهجایی بیشتر
تهویه پیشرفته
صندلی ارگونومیک
داشتن تجهیزات بهروزتر
نوسازی اتوبوسها در پایتخت چه آثاری دارد؟
افزایش تعداد مسافران حملونقل عمومی
کاهش سرفاصله حرکت اتوبوسها در خطوط
افزایش آسایش مسافران در سفرها
کاهش آلودگیهای صوتی و هوا
ارتقای کیفیت سفر
تقویت خودکفایی
در همینه زمینه :
